腾讯财经：：从国航退下来，您在航空行业也有30年了，您对航空工作特别热爱，您这30年做下来，谈一谈整体的感受吧？

孔栋：也有别的记者问过我这个问题，我很高兴作为一个小的回忆。我觉得从事航空业这30年给我最大的感受就是变化。特别是改革开放以后的近20年，发展的速度之快，发展的质量之好，我们从航空比较落后的一个国家，变成了一个航空大国，以至现在开始走向航空强国。几经历了几代包括航空人的不懈努力。

在这30年里，我还能够记住的一个数字对比，1995年的时候调到北京，建首都机场的第二航站楼，那个时候是陈光毅同志是民航局长。他卸任的时候，全中国民航的运输总周转量大概都不及我们现在国航一年的。

这十几年现在一个公司等于当时全国的总的运输周转量。那么，我印象非常深刻，我80年代初就到了深圳，参加了通用航空，到直升飞机、海上运输，那个时候坐个飞机是一个很奢侈的事，价钱并不太贵，那个时候八十年代末期，北京到广州的飞机价钱大概是90块钱到100块钱，但是是很难，密度极小，很不发达。

腾讯财经：您几乎在所有航空相关产业都有过工作经历。

孔栋：是的，我建过机场，管过机场，也管过航空公司。作为我们航空业里面比较重要的领域我都做过不同的领导工作。现在回首一看，感到特别欣慰。我们这个航空业的发展，应该说比较健康，也是在持续发展的。现在出去走很自豪，以前到了别的国家看那个机场你感到惊讶，感到望尘莫及。可是今天你看看我们每一个省会城市的机场，都不亚于发达国家的首都的机场。