孔栋：为什么还不能叫航空强国？还包括我们整个产业里面发展的，比如我刚才讲的不平衡，还有落后地区。还有我们的空管，我们的航空资源的利用，这一系列还有需要进一步地改革、发展的问题。

当然，他们没有绝对的标杆，你说美国大家无非就认为他是航空强国。我举一个小例子，新加坡我认为他是一个航运大国。我从来是这个观点，小小的城市，最强的航空公司，最强的港口，最强的机场，而又很好的自己名牌的公司。

所以这个强和大，有关系，我的理解是这样的，就是说不一定国家小他就不是强国，中国只是他的发展速度是前面没有的，包括西方国家。

我们迈的步伐是非常大的，我们一下子跨进了，包括欧美这些航空公司，你从某些方面看，比如用的航空器，比如的机队规模，过去也是不敢想，一个集团能够有400架飞机，过去听美国一个公司有四五百架飞机，觉得是不得了的事情，全中国的飞机加起来，都没有一个公司多。那么我们现在是最大的南航，南航的飞机数量，也包括最好的顶级飞机380的。

所以总体讲我觉得还是要奋斗，还要伴随着国家的“十二五”经济的进步，我相信航空界也会更好地成长。