东星收购事件进展

东星航空被停飞 高管称遭野蛮收购

从鹰联航空将20％股权出售给四川航空集团公司，到奥凯航空被均瑶收购以及“停飞门”事件，再到春秋航空零会费出借飞行员和东星航空被停飞，2004年后才成立的民营航空阵营已经被打得七零八落。[详细]

国企即使亏损90%以上可以频繁获得注资

三大国有航空公布的三季报齐齐报亏，其中，东方航空的负债率已经达到98%以上，接近资不抵债的边缘，而南方航空的负债率也已超过80%。此时，政府出手了 ，各自注资30亿，据说下一个是中国航空业老大——国航…… [详细]

航空业本来就是高成本高风险长周期低回报的产业

8月15日，国家民航总局颁布的《国内投资民用航空业规定(试行)》正式实施。这份文件出台共历时3年、易稿20次，鼓励民营资本进入航空业。2002年，民航总局就开始允许外资投入我国民航业。允许外资进入的领域，也应该允许国内非公有资本进入。[详细]

民营航空支线发展处境艰难

在2002年，国家有关部门对全国38个支线机场进行审计时发现，38个支线机场中有37个亏损。海南航空有限公司执行总裁赵忠英指出，在发展支线上，国家的产业政策不清晰，相对干线来讲没有政策倾斜，甚至比干线享受的优惠政策更少，这样很大程度上制约了中国支线的发展。 [详细]

政府高调宣传东星破产

记者昨天又辗转找到了武汉市交通委新闻发言人覃诗章。覃诗章表示，东星集团董事长兰世立本人确实还在武汉，政府能够找到他。但目前的情况是，兰世立突然拒绝了与中航集团合作。覃诗章说，重组的前提是企业双方同意，政府不可能强迫企业去重组。 [详细]

传东星航空总裁兰世立正“配合调查”

一名中层介绍称，13日晚兰世立签署声明后，要求他以电话通知所有部门经理。次日上午，兰世立就失去了联系。有知情人士表示，兰世立失踪后，家人曾接到自称警方的电话通知。昨日下午，东星集团另一高管则表示，公司接到了自称警方的电话，称兰世立正在湖北钟祥配合有关部门的调查。 [详细]