唐太宗有言“以铜为镜,可以正衣冠;以史为镜,可以知兴替;以人为镜,可以明得失。”虽然人类都是健忘的动物,总觉得历史学家的唠叨有股发霉的味道,于是人类总在历史学家的善意提醒中重蹈覆辙。 税收永远关乎国计民生:回顾历史,思考现今,有些争议一目了然…

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小调查

你(你的企业)每月交哪些税

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    在每个朝代的生息时代,社会积累了大量财富,这些财富在社会经济开始好转的时候就需要再分配,而政治被垄断在权贵阶层手里,分配的天平就不可避免地倒向他们。当社会财富基本瓜分完毕的时候,所谓的盛世,也就变成了衰落的开始。[详细]
关于黄宗羲定律
    黄宗羲是明末清初的重要思想家,是我国古代研究赋税制度最深入、最系统的学者之一。他在《明夷待访录·田制三》指出“斯民之苦暴税久矣,有积累莫返之害。”

中国的税改问题重重

某县教育附加费合并到正税里,过了两年学校没钱用,财政拿不出,又出现新的教育费用。农民不满:要这样还不如不改,不改的话,还能再收第二教育附加吗?…[详细]

中国农民自古正税不多杂派多

实际上,在传统中国,主要是各种各样的赋税迫使农民不得不弃田流亡。自古以来,“正供钱粮”通常不高,但农民的付出却很多,主要就是各种各样的杂派…[详细]

黄宗羲定律不仅仅局限农业领域

上海、天津、重庆三直辖市,城区面积比例较之其他省(自治区)过大,难以拷贝各省(自治区)这种措施,便以一次性的“道路交通费”、“路桥使用费”等形式继续保留燃油税外的收费。而北京市政府已放风,拟征收“汽车排污费”,等等…[详细]

国税地税各奔前程

分税制施行中另外一个突出矛盾便是国税与地税之间的“兄弟”战争。来自地税系统的人士称,他们是在与同级国家税务征管机构进行“抢税”斗争。尤其是在2002年国务院决定实施企业所得税收入分享改革后,由于文件对税源归属等表述并不明晰,“两兄弟”的分歧扩大化了。[详细]

费改税阻力重重

以燃油税为例,之所以历经10年才得以出台,和要平衡涉及到的各部门之间的利益关系不无联系,征收燃油税就必然要停止养路费等费用的收取。但“税”和“费”的管理部门和收取渠道是不同的。燃油税通过各地的炼油厂收取。而养路费征收渠道是公路局在各区县附设的养路费征收稽查处。 [详细]

终结外企“超国民待遇”

上个世纪80年代以来,我国对生产性外商投资企业实行“两免三减”的优惠,即经营期限在10年以上的,从开始获利的年度起,前两年免征企业所得税,第三年至第五年减半征收。这样,按照我国现行的企业法,内外资企业的名义所得税率均为33%,但实际税率却大相径庭。[详细]

个税法:从800元见证开放30年

“我觉得,个人所得税的起征点应该定为500元。”一位税务官员说。话音刚落,另一位财税专家就反驳道,“我不赞同你的看法,500元太低了,我们制定个税法主要是针对那些拿着高薪的外国人,定到1000元比较合适……”“其实定在800元也可以,1000元对我国公民来说太高了,根本可望而不可及,没有多大意义,800元折中,刚刚好。”又有人高声争辩道。 [详细]

其实个税改革有很多种好办法

一是提高个税起征点。个税调整是有必要的,但不能“一刀切”。二是降低个税率。孙钢建议,与其把关注点放在起征点的调整上,不如放在税率表的调整上。三是以家庭为单位征税。 一两个主要劳动力要养活五六口的一大家,生活很是困难。那么,如何对其征税?[详细]

 

中国行政成本居世界前列

据2008年的GDP等数据,大致可估算出:中国每百万美元GDP供养12.3人,美国每百万美元GDP供养1.57人,法国为1.70人,日本为1.14人,英国为0.88人,加拿大最少,为0.41人。早在2007年3月,温家宝总理就要求努力降低行政成本,建设节约型政府。但目前情况仍让人不满意。   [详细]

三公消费仍旧太高

有关机构分析,每年公车消费达3000亿元,公务接待消费达2000亿元,公务出国培训考察费达2500亿元。二是生产型财政,大量投入生产建设,用低效的政府投资代替更有效的社会投资。而就业、教育、医疗、社保、安全等民生公共产品的支出比例还不够,财政支出迫切要加速向公共财政转变。 [详细]

全球新闻

美国:分税制促政府为民谋富

美国最值得关注的是其所实行的分税制。

法国:高税收高福利

法国的税收体现出高税收均贫富的特点。

日本:“税理士制”保障税收
日本特别值得称道的是税理士制。
新加坡:结构简明 优惠多多

新加坡税制表现为税制简明优惠多多。

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    古代的王朝更迭如此,进入现代社会的经济危机,同样印证了这一逻辑:税负不公,分配失衡,大部分人失去消费能力,有效需求变得不足,继而产能过剩,最后爆发危机——从1825年开始的第一次全球意义的经济危机,到2008年肇始于美国的金融风暴,概莫能外……