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北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车追尾…[详细]
高铁股用暴跌来反思
尽管上市公司急忙撇清相关关系,但业内人士认为,…[详细]

专家观点

高铁发展操之过急
动车追尾让我们看到了不同经济模式追尾的前奏…[详细]
三问动车追尾事故
列车追尾是很荒唐的事.可是再荒唐的事还是发生了…[详细]

机构观点

私募:高铁投资将放缓
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“7·23”动车事故概述

·时间:2011年7月23日20点34分

·地点:浙江温州双屿下岙路段

·伤亡:25日18时止,造成39人遇难,其中38人身份确认。住院192人,其中重症12人。

·事件:北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车追尾。D301次列车1至4位脱线,D3115次列车15、16位脱线。

在线调查

动车追尾对于A股市场有多大影响?
动车追尾对于相关上市公司有何影响?
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事故直接相关公司回应

国金证券宏观研究员付雷
中国南车
  • 公司回应: 对于事故因高速造成的两车相撞的说法,南车董秘邵仁强予以坚决否认。他表示,高速绝不是事故原因。
  此次追尾事件中涉及的前车D3115是中国南车集团四方机车车辆股份公司联合日本川崎重工生产…[详细]
国金证券宏观研究员李治平
辉煌科技
  • 公司回应:我们产品仅有铁路信号集中监测系统装备在该线路上,该设备在线路上运行正常。
  除中国南车外,另一家上市公司辉煌科技也被卷入其中。辉煌科技是一家信号系统供应商,属铁道部指定企业…[详细]
国金证券宏观研究员付雷

世纪瑞尔

  • 公司回应:公司为甬台温铁路提供铁路通信监控系统和铁路综合视频监控系统两个产品,事故发生时相关设备运行正常。
  温州动车追尾脱轨事故,此路段相关设备和系统提供商与施工企业备受关注。世纪瑞尔是温福客运专线线路综合监控系统的提供商…[详细]
国金证券宏观研究员李治平
佳讯飞鸿
  • 公司回应:公司提供的调度通信系统和应急救援指挥通信系统,均不参与列车运行控制,检查系统运行一切正常。
  温州动车追尾脱轨事故,今年5月份刚刚上市的佳讯飞鸿为这条线路提供了“MDS多媒体指挥调度系统”…[详细]
国金证券宏观研究员付雷
特锐德
  • 公司回应:公司为这条铁路提供的电力设备产品稳定运行,未出现任何质量问题。公司在事故发生后第一时间深入现场,对相关设备进行了巡查。
  特锐德历年招投标记录显示,在全国铁路客运专线建设高峰期的2008年…[详细]
国金证券宏观研究员李治平
中国中铁
  • 公司回应:目前不能回答任何媒体的提问。
  据了解,发生动车追尾事故的甬台温铁路铺轨工程承建单位为中国中铁下属的中铁一局和中铁四局,负责此路段电气系统公司为中国中铁下属的中铁电气化局。而此路段此前即多次出现人员伤亡事故…[详细]
平安证券:动车事故影响深远 强烈推荐航空股
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天相投顾:温州动车追尾事故将影响高铁美誉度
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高盛高华:铁道部声誉严重受挫 或加速改革进程
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中信证券:铁路改革受影响 部分旅客或回流航空
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高铁产业链揭秘(21世纪网)

“高铁产业链”

一、综合监控(世纪瑞尔)

A股创业板上市公司世纪瑞尔(300150)是温福客运专线线路综合监控系统的提供商。其高层有着不小的来头,并且与铁路部门和央企等存在千丝万缕的关系 …[详细]

二、通信系统(通号集团)

中国铁路通信信号集团公司(简称:通号)是铁路信号领域的大鳄,地位就跟通信行业的移动、联通一样。它在甬台温客运专线通信、信号工程的集成建设中,扮演着不可或缺的角色…[详细]

三、信号监测(辉煌科技)

中小板上市公司辉煌科技(002296)系铁道部指定铁路通信信号及行车指挥领域标准制定、系统研制与系统集成单位,高铁信号监测系统和防灾安全系统的主承包商。若雷击导致追尾导致命案的事故如官方宣布那般,至少说明其监控系统完全失灵…[详细]

四、车载系统(和利时)

此次事故中的D301、D3115两趟列车,车型均属CRH1B,使用的是和利时CTCS2-200H型列控“车载”系统。事故原因至今没有定论,故障原因可能与列控路面设备失灵有关…[详细]

六、机车制造(南车四方)

温福客运专线机车由南车四方制造,南车四方是中国南车股份有限公司的核心企业,是目前铁道部确定的六家装备现代化重点扶持企业之一,目前其高速动车组市场占有率近50%…[详细]

五、电气系统(中铁电气化局)

负责该段铁路的电气化系统的公司为中国中铁下属的中铁电气化局。该公司的简介中显示“公司建成京津城际、武广、沪宁、沪杭高铁等时速350公里的高速铁路和合武、甬台温、温福等客运专线,约占全国已建成开通高铁和客专总里程的80%。” …[详细]

七、铁路建设(中国中铁)

发生动车追尾事故的甬台温铁路铺轨工程承建单位为中国中铁(601390.SH)下属的中铁一局和中铁四局。资料显示宁波至温州的甬台温铁路建设工程在短短的一年多时间里发生4起事故,共造成13人死亡、4人重伤、17人轻伤 …[详细]

产业链背后:上市公司高管普遍任职铁道部

高铁产业链背后:上市公司高管普遍任职铁道部(资料来源:21世纪网)
高管
上市公司
相关公司高管职务
相关高管简历
嫡系高管
中国南车
董事长赵小刚
董事长赵小刚自2007年12月起出任公司董事长、党委书记一职。赵小刚最早于1990年11月至1997年4月先后任铁道部株洲电力机车研究所副所长、党委书记兼副所长,1997年4月至2000年9月任铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记。
副董事长、总裁郑昌泓
公司副董事长、总裁郑昌泓自2007年12月起任公司副董事长兼总裁、党委副书记。此前的1992年6月至1994年8月任铁道部北京二七机车厂副厂月至1999年10月任中国铁路机车车辆工业总公司办公室主任,1999年10月至2000年9月任中国铁路机车车辆工业总公司董事、副总经理。
董事、副总裁唐克林
董事、副总裁唐克林在公司任职前也是在铁道部下属企业工作。自1993年12月至2000年9月先后担任铁道部机务局综合技术处处长、运输局装备部机车技术验收处处长。
监事会主席王研
王研1990年9月至2000年12月曾任中国铁路机车车辆工业总公司财务处副处长一职。
中国北车
监事会主席刘克鲜
1986年7月至1997年2月任铁道部工业总公司中国铁路机车车辆工业总公司团工委书记、干部部部长一职;
独立董事秦家铭
历任铁道部电气化工程局副局长、局长、党委副书记,中国铁路工程总公司副总经理、党委副书记、总经理、党委副书记等职。
中国中铁
董事长李长进
于2010年6月到任。在此之前,李长进最早于1995年1月至1995年12月任铁道部第四勘测设计院副院长,1996年1月至1998年7月任铁道部第二工程局副局长、代局长,1998年5月至2002年7月先后任中铁二局的副董事长、总经理、党委副书记和董事长、党委书记,2002年7月至2006年9月任中铁工副总经理,2006年9月至2007年9月任中铁工董事、总经理、党委副书记,2007年9月至2010年6月任中铁工董事、党委书记及公司执行董事、总裁、党委副书记等职。
副董事长姚桂清
均有铁道部下属企业工作任职的背景。?
总裁、董事白中仁
中铁二局
董事长唐志成
唐志成历任铁道第二勘测设计院(铁二院)地路处副处长,铁二院公路处副处长、处长,铁二院副总经济师,铁二院交通设计研究院院长,铁二院副院长兼铁二院重庆院党委第一书记,中铁二局集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理等职。
中国铁建
董事长孟凤朝
旁系高管
辉煌科技
董事、总经理郑予君
有在铁路部门工作的经历。郑予君最早于1980年12月至1982年2月先后在郑州铁路局郑州南机务段和工程机械运输队担任机车乘务员和电机钳工;2001年12月至2005年9月后担任郑州铁路局办公室主任、副局长,2005年9月至今担任中国铁通集团公司党委委员、董事、副总经理并兼任中国铁通工程建设有限责任公司董事长等职。
独立董事唐涛
还身任国家级重点学科“交通信息工程及控制”学科带头人,铁道部重点实验室铁路运输自动化与控制实验室主任等职。
新筑股份
副总经理陆云
1991年7月至2007年3月就职于中国南车集团成都机车车辆厂,历任柴油机车间副主任、营销中心副总经理、技术引进办公室副主任;
副总经理陈翔越
1989年6月至1997年2月,就职于中国南车集团资阳机车有限公司,任质量工程师;1997年2月至1998年9月,就职于铁道部驻中国南车集团资阳机车有限公司验收室,任验收员;2003年12月至2009年6月,就职于中国南车集团资阳机车有限公司,历任工艺部长、制造部长等职务。
副总经理杜晓峰
曾于2003年至2007年9月,任中国铁路建设投资公司融资部副经理一职。
世纪瑞尔
董事、技术总监、副总经理尉剑刚
名副总经理均有铁路系工作经历。公司董事、技术总监、副总经理尉剑刚,曾任铁道部沈阳信号厂工程师、铁道部通信信号总公司软件中心工程师;
副总经理张诺愚
曾任中国铁道建筑工程总公司铁路运输处工程师职务。
鼎汉技术
独立董事
独立董事名单当中,各有一名独立董事有铁路部门的工作背景
远望谷
独立董事
独立董事名单当中,各有一名独立董事有铁路部门的工作背景

中国高铁产业链相关上市公司名单

证券代码
证券简称
业务范围
601299.SH
动车组、城轨地铁车辆
601766.SH
动车组、城轨地铁车辆
601186.SH
轨道系列化产品的生产制造
601390.SH
铁路铺轨工程
600820.SH
高铁隧道施工
600528.SH
桥梁施工、地下工程施工和轨道施工
601002.SH
高铁紧固扣件
600458.SH
桥梁橡胶支座、减震降噪弹性元件
002296.SZ
铁路信号微机检测系统
000708.SZ
轴承钢
002282.SZ
刹车片(取得专利尚未投产)
600169.SH
轴承、火车轮
600808.SH
火车轮
600495.SH
空心轴
300082.SZ
高铁聚羧酸减水剂
002271.SZ
防水卷材和防水涂料
002376.SZ
中国铁路系统最大的客票打印机供应商
600580.SH
牵引变压器
002152.SZ
AFC(自动售票检票系统 )
300011.SZ
轨道交通智能电源系统
002480.SZ
橡胶支架
002248.SZ
机床
300213.SZ
调度通信系统的提供商
000920.SZ
铁路机车车辆维修
600967.SH
整车车厢
000887.SZ
减震橡胶
300041.SZ
高铁粘合剂
600100.SH
客运服务系统
300150.SZ
综合监控系统
002161.SZ
通信信号系统
300044.SZ
综合监控系统
600973.SH
铁路电缆
300001.SZ
箱式变电站

高铁概念公司独家连线

南方汇通

  • ·公司回应: 公司并无产品涉及高铁,对公司为何被划入高铁概念表示不理解。[详细]

卧龙电气

  • ·公司回应: 此次高铁事故跟信号传递关系很大,公司产品只是涉及铁路沿线的轨道变压器,跟此次高铁事故关系不大。[详细]

轴研科技

  • ·公司回应: 公司并无产品涉及高铁,仅是跟相关研究机构有个关于高铁车辆轴承的科研项目合作,跟此次高铁事故关系不大。[详细]

宝利沥青

  • ·公司回应: 公司今年没有订单涉及高铁,主要盈利方向来自于公路交通,去年仅有10%的业务量涉及高铁,跟此次高铁事故关系不大。[详细]

中国铁建

  • ·公司回应: 公司投资者关系部相关人士回应,公司主要业务是铁路建设,高铁出事故的路段并不是公司负责建设的。[详细]

远望谷

  • ·公司回应: 我们做的是RFID技术,主要应用于铁路货车,跟高铁没关系。[详细]

奥克股份

  • ·公司回应: 高铁业务对公司影响大概20%-25%。聚羧酸减水剂在公司的产品结构中占不到50%,而且当前40%以上的聚羧酸减水剂并不是用于高铁建设。[详细]

博深工具

  • ·公司回应: 公司主要涉及时速300公里以上的高铁制动系统的研究,目前研究成果已取得国家专利,但尚未投产。另据了解,当前动车组制动系统100%依靠进口。[详细]

宝胜股份

  • ·公司回应: 公司的产品主要是电力电缆,并不涉及任何的高铁业务。[详细]
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证券微博

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