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与其说“汽车梦”,不如将李书福的梦想称为“奇迹梦”。尽管告诫年轻人创造奇迹须经太多苦痛,但很显然,李书福愿意继续践行,继续承受。
 
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十多年前,他敢于用如此轻描淡写的方式表达自己对汽车工业的判断;十多年后,他坚持这样的判断——能组装,就能拆分。于是,便有了研发“变形金刚”汽车的想法——不是“玩笑”。

李书福是个“狂想家”,一个总被怀疑、甚至嘲讽,但总能让怀疑、嘲讽自己的人目瞪口呆的“狂想家”。

现任沃尔沃汽车集团中国区首席执行官的童志远曾回忆,他第一次见到李书福,是在2002年那个因李的另一句“名言”而被人记住的论坛上,当听见李书福说出“十年内通用、福特将破产”的时候,他和所有嘉宾一起笑了起来。同样在那年,李书福在吉利内部宣称未来将收购沃尔沃的消息,传为了汽车界的“笑谈”。

2009年,在通用汽车申请破产保护的几个月后,童成为了李书福从“砍手自救”的福特汽车收购沃尔沃的得力干将,并在最近承担起了实施新沃尔沃中国战略的责任。而当年那场论坛上和童一起发笑的,更多的人们,只能目瞪口呆。

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在有了对大趋势的准确判断的前提下,李书福敢想,敢说,更重要的是,敢做。最最重要的是,他知道怎么做。

他总是很清楚自己要什么。高中毕业后,李书福从父亲那儿借了120元钱,买了个照相机,走街串巷时他就知道,照相不是自己想要干的,他只是找了个“做点事情”的切入点而已。

在将“人肉”流动照相点发展成照相馆之后,李书福又进入了冰箱制造领域。与兄弟合办的北极花冰箱厂在1989年销售额已经上亿元,利润数千万。但由于随后出现的改革低潮,李书福和当时许多民营企业家一样,最终把工厂捐给了国家。他南下深圳,在深圳大学学习经营管理,李书福知道,自己还会重来。

李书福决定进入一个大行业,汽车。然而,当时的汽车产业全被国有及外资企业占据,自己的资金也不足的情况下,李书福退而求其次,选择先从摩托车下手。

摩托车做得风生水起之后,李书福顺势进军汽车生产。几经波折,虽然在1998年就下线了吉利的第一台轿车,但最终在2001年才登上政府发布的汽车公告,获取轿车的“准生证”,成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

吉利轿车以低廉的价格将轿车拉下了神坛,让轿车走入了更多的普通家庭,同时也成为了行业内的“价格杀手”。但李书福知道,如同当年自己用照相机作为创业的切入点一样,价格战也仅仅是进入汽车行业的切入点。

 
 
 
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