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与其说“汽车梦”,不如将李书福的梦想称为“奇迹梦”。尽管告诫年轻人创造奇迹须经太多苦痛,但很显然,李书福愿意继续践行,继续承受。
 
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2010年3月28日,吉利收购沃尔沃正式签约
“胆”

北京,东三环,某个周五的黄昏,红光中的车海疑似凝冻。你焦急地握着方向盘,正欲摁下长笛,发现左侧的一辆轿车在几秒钟内,“变形”成两个轮子的摩托车——然后,绝尘而去。

也许很近的将来,你就能亲身体会到电影《变形金刚》中的情节。“这不是开玩笑。”吉利控股集团董事长李书福说。

李书福向腾讯财经确认,吉利确实已向政府部门提议研发这种拥堵时可以变形的汽车,但目前仍属于概念阶段。媒体报道称,有吉利内部人士透露,这种高级车型是一种可以实现拆分变形的子母汽车。

将汽车拆分?在十多年前,李书福就判断,全球大型工业产品的制造必将进入模块化生产的阶段,“就像小孩子搭积木一样的”,先组合成各种模块,一组装就可以成一辆汽车,而且可以变成各种各样不同的汽车。“汽车工业一定是像我所说的这个样。只是说我在十年之前讲这个话,很多人他不明白我在讲什么。”

 
 
 
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