自行车—新中国60年进化论

从19世纪末自行车从西方传入中国，成为宫廷贵族的玩具；到20世纪60、70年代自行车和缝纫机、手表一起成为年轻人结婚必备的四大件；再到80年代，“飞鸽”“永久”是人们理想的交通工具，自行车逐渐成为中国人最重要、最普及的代步工具。那时每日上下班时壮观的自行车洪流，更是让中国成为外国人眼中的“自行车王国”…【详细】

Part 01

经典回顾：永久的记忆

永久：曾经的“四大件”之首

　　在上世纪七八十年代，一辆“永久”对于中国家庭而言，意味着一种“奢侈”的代步方式,能买永久牌是非常时髦的事情。永久自行车是曾经的“四大件”(永久牌自行车、缝纫机、手表和收音机)之首。

　　上海永久股份有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献。【详细】

Part 02

回忆故事：一车一世界

售粮状元：奖我“永久”举国欢

当安徽省凤阳县的小岗人用按手印的勇气，点燃中国农村改革的星星之火时，我正在湖北省应城县杨河公社卫东大队大堰生产队当小队长。别人都喊我父亲给我取的大名“杨小运”。可我年过30岁却一直不走运，心里头总是窝着一团火：无论我怎么带头，227亩良田怎么也撑不饱生产队127人的肚子。【详细】

资深记者：我家那辆凭票买的永久车

妈说我家那辆永久牌自行车是1977年买的，花了170元，在当时已经是非常贵了。它比我还早出现在我们家里，它的“音容笑貌”给我留下深刻的印象。当时买这样自行车很不容易，据说是有限额的，这辆自行车就是我们村买35牌拖拉机才配给的三个购买指标之一。小时候很多邻居去我们家借自行车【详细】

自由撰稿人：永久车激励我完成学业

初中时家贫，连一辆自行车都没有，还是从堂哥家的“永久”自行车上学会骑车的。那时最大的心愿是能拥有一辆属于自己的自行车,在大街上打着清脆的铃声,迎来小伙伴们羡慕的目光。上高中时，大舅送我一辆“永久”让我得以完成艰苦的学业。崎岖的山路上留下它一道道深深的印迹。【详细】

Part 03

产业变迁：两个轮子的进化

随着人民生活水平的提高，自行车供应紧张。1962年直至1986年，自行车主要是上海产的“凤凰”、“永久”和天津产的“飞鸽”，一律实行凭票供应。1962至1963年之间，“凤凰”、“飞鸽”和“永久”的标价高达每辆650元。自行车的盛况一直持续到了上个世纪90年代初。90年代初，山地车进入中国市场，并逐渐在中国风靡。山地车漂亮的外观和变速的功能让国产自行车相行见拙。消费者对时尚和功能的追求，使山地车成为国产自行车的主要竞争对手。【详细】