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在王正华担任遵义街道分管经济的党委副书记时，为了抓好工作并解决街道待业青年的就业问题，他就对汽车修理、客运、旅游等多个行业进行考察甚至自筹资金创办了数家企业，但无不因为缺少资金投入而陷入困境。
20世纪80年代，王正华怀揣1000多元下海经商。他邀请专家开办旅游培训班，通过报名费和培训费筹措了3000元资金申办了营业执照，拿出其中的2000多元钱打造了一个面积仅仅2平方米左右大小的铁皮屋安放在中山公园内作为营业场所，上海春秋旅行社就这样诞生了。
经过多年发展，目前春秋国旅已是国内最大的民营旅游公司，全国拥有4000家门店网点。
在旅游业中做出成绩以后，王正华一路狂奔，又在中国低成本航空之路上迈出了第一步。2004年，春秋航空被中国民航总局批建为国内首批3家民营航空公司之一，2005年7月18日，机尾上饰有“3S”标记的春秋航空A320—214型客机从上海虹桥国际机场起飞，春秋航空成为国内第二家起飞的民营航空公司。
王正华提出“让更多普通大众坐得起飞机，让乘飞机旅游进入千家万户”的口号，以低成本运营的方式拓展中国廉价航空业务，相继抛出“1元机票”、“199、“299”的超低票价，一时间成为业内外关注和争议的话题。
王正华作为中国本土航空领域的“探险者”，被认为是“中国低成本航空第一人”，由于春秋航空对原有垄断航空市场的冲击，王正华也和春秋航空一起成为新闻关注的焦点。
春秋航空不仅是中国“低成本航空”的“第一个吃螃蟹者”，重要的是，春秋航空作为一家独立的民营企业，在一个垄断性行业中的出现，对中国航空事业的发展是有益的。 |
