他是80年代首批下海的政府公务员，曾成功创建了国内知名的旅行社；他是屈指可数上海本土出生、全国知名的民营企业家；他是国内独树一帜的廉价航空公司创始人、董事长——闭上眼想，拥有这等经历、这等光环的人物，该有何等强大的气场。
但王正华会出乎你的意料，他身上没有嚣张跋扈、趾高气扬，也没有精明强悍、八面玲珑。如果不是刻意换上稍正式的唐装，跟他聊天，就像在上海里弄中、菜市场里或是小饭馆里随处遇到的，喝了些老酒后与你叨唠家常的和蔼老人。
他没有刘绍勇那样的凌云壮志，可以自己驾机作秀；春秋航空也不能像海航那样大手笔，让利67亿元为员工提供低价房。他只能做一个普普通通，坚持自己梦想的王正华；春秋航空也只能做一个胸怀大志而低调务实的民营企业。
如果你看过春秋航空公司总部的办公环境，你就不会因为在飞机上看见有小商品拍卖、饮料食品由乘客买单而吃惊了——这恐怕是全国最寒碜的一家航空公司的运营总部。
采访时正直年前上海那场大雪，办公楼里没有中央空调。进门狭小的大厅没有豪华的接待处，甚至可以说是空空荡荡且透着寒冷。王正华自己的办公室也非常简朴，只有十来平米，如果同时有三个人汇报工作，估计都转不过身来，桌椅都是用过多年的。他说那天一早就起来，去机场看了下雪后的飞机，看着员工为飞机除雪和检修——早起，是他多年的生活习惯。
除了办公环境简朴到无以复加的程度，据说他出国考察也尽量做到节约，常住地下室、吃方便面，预定酒店都要和自己同事睡一个房间。他的家里也是如此，让他谈自己的家，第一印象是自己家的盆多，洗脸、洗菜的水可以继续用来拖地，因此家里盆多——都乘着各种用途的水。
他对于小孩的要求也近乎“虐待”，让自己的孩子出国，却住着地下室，和非法移民的打工者一起生活。这样苛刻自己会有什么效果？儿子从美国回来的时候，拿了两门硕士文凭，还带回来了3万美金，这就足以让他感到欣慰了。
让所有人都能坐得起飞机是王正华的目标。有目标就要有所行动，他做到了。但这也给他带来很多麻烦，比如地方政府物价部门的起诉、乘客对服务不理解造成的投诉等。春秋对航班延误不赔偿，不提供免费餐饮，推销东西等等，曾多次引起旅客的反弹，但春秋还是一直坚持廉价航空策略。此外，作为民营航空，他还面临拥有雄厚资本支持、宽松政策环境下国有航空公司的各方面围剿。
春种一粒粟，秋收万棵籽。熬过长冬的春秋航空如今似乎正在迎来收获时期。今年，因为世博春秋航空的盈利远远高于去年，大概净利达到4.7亿，而春秋航空的A股上市在年初已经正式启动。甚至在上海的地铁里，也出现了春秋航空的广告，广告诉求是通过网络订购99元的廉价机票。
但，王正华还是一样的谨慎、冷静和节俭（也可以说是抠门，如果这么说，他是不会生气的）。
总结春秋航空对于廉价航空概念在中国民众中的推广，他说所做的仅仅是“沧海一粟”。这意味着，王正华和他的春秋航空还有更长的路要走，同时，这个市场也具有超乎想象的巨大空间。（文/赵磊） |
