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由于越来越紧缩的供给和越来越扩大的需求,国际石油价格在过去的一年中呈现出了急剧上涨的态势。在这种情况下,国内油价也不可避免地随之上涨了。 中国经济正在飞速前进,对能源的需求也日益增多,油价的上涨对诸多行业的发展影响颇大。尤其是交通运输行业,每次油价的波动都会相应地增加企业的运营成本。 北京和南昌的出租车行业正在准备为涨价召开听证会,据说燃油税也将于年内开征。难道,消费者就这么成为油价上涨的最后买单人?【我来说两句】
受市场担心尼日利亚和伊朗的石油生产形势的影响,国际油价27日持续在高位徘徊,收盘时出现微幅下跌,而28日盘中走强,再次逼近每桶65美元。 27日,纽约商业交易所(NYMEX)5月原油期货收于每桶64.16美元;伦敦洲际交易所(ICE)5月布伦特原油期货价格收于每桶63.44美元。>>>
公开资料显示,2005年10月至11月中,基础油价格上涨了6%。今年1月,中石油、中石化随后将基础油的出厂价每吨上调400元左右,涨幅高达7%。统一副总经理姚旗曾经对外表示,国内的润滑油和燃油销售价格普遍低于国际市场。他预计,今年上半年基础油价格将会上涨1000元/吨,所以近期的调价仅仅是一个开始。中石化润滑油公司高级工程师张先生也对其观点表示赞同。>>>
随着我国经济的持续快速发展,国内石油消费对外依存度不断提高。2003年以来,国际市场原油价格持续大幅度上涨。目前国内成品油价格大幅度低于国际市场价格,与原油价格严重倒挂,不利于调动炼油企业生产积极性、保障成品油市场供应和促进石油资源的节约,影响经济的平稳运行。鉴于上述情况,国家发展改革委通知,将汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元。>>>
☆油价上涨将推动各国在技术进步方面作更多的努力。
石油分析师认为,此次调价对石化公司将是长期利好。对中国石化(600028)、上海石化(600688)等炼油企业,有利于其业绩的增长。>>>
国际航空运输协会理事长乔瓦尼·比西尼亚尼认为,高油价将成为航空公司盈利的最大障碍。据了解,2004年南航、东航主营业务成本中,燃油成本所占比例分别为31.4%和32.7%。但到2005年中期,燃油成本所占比例已经达到34.85%和37.86%,同比年初提高了3.5%和5.12%。>>>
经国家发改委报请国务院同意,在全国统一提高成品油价格的基础上,按照汽油每吨210元、柴油每吨190元的标准,补偿炼油企业因执行欧Ⅲ标准而增加的成本。
市发改委透露,北京拟于近期召开价格听证会,适当调整出租车租价,在租价调整之前继续落实政府对出租汽车行业的燃油应急临时补贴。北京市价格主管部门将加大对成品油价格的监测和检查力度,坚决查处各类违法行为。>>>
油价上涨让南昌市的出租车司机明显感觉到了压力。按出租车平均每天行驶300公里左右计算,一辆车一天将多出60元的油费。记者从南昌市有关部门获悉,该市已经开始酝酿调整出租车收费价格,并将尽快对出租车调价举行听证会。
目前南昌市正在就此事征求各方意见,并将形成出租车运价调整方案及系列配套方案,方案的总体是按消费者出一点、车主承担一点、出租车公司让一点、规费减一点的原则来制定。>>>
除了提高运输价格外,应对油价高涨的另一个措施就是征收燃油税。随着油价的高企,启动燃油税改革的呼声日益高昂。
发改委已经在着手改进和完善成品油价格形成机制,而盛传已久的燃油税也有可能在年内出台。据发改委预测,2006年成品油消费预测增长5.4%至7%,国内低限消费量将达到17724万吨左右,同比增加900万吨左右。总体来看,2006年国内成品油加工能力总体偏紧,成品油供应依然趋紧。
国际油价居高不下,国内供求状况的总体趋紧,成品油定价机制的改革以及燃油税的开征等多个因素将决定油价上涨成为今年的主要趋势。>>>
☆高油价不应成为阻碍出台燃油税的理由
国家发展和改革委员会能源研究所所长周大地在“中国能源战略发展与投资峰会”上说,目前国际油价高企,国内成品油价格上涨压力增大,正是应该采取措施促进节约的时候。燃油税的出台对于引导油品合理消费和促进节约将发挥积极作用。>>>