北京现代质量问题投诉不断 品牌价值被指大不如前

　　2018年，北京现代实现年销量79万辆，比当年设定的销售目标90万差11万辆，比2014年的112万辆少了33万辆。相比在2017年之前连续四年年销量超过百万辆，北京现代销量遭遇大幅下滑。

　　在2017年的年初，北京现代继连续四年销量破百万的记录之后，将销量目标定为125万量。由于“萨德”问题引起的消费者抵制韩系车，销量下滑，北京现代紧急调整预定销量为80万。销量下滑很多人将原因归结于“萨德”，业内人士指出，其实北京现代从2015年起就有销量下滑的趋势，在某种程度来说，韩系汽车品牌只不过是日系的替代品。在前些年抵制日货时，以韩系为代表的北京现代成为了受益的一方。

　　质量问题不断、售后服务难以让消费者满意，投诉逐年增多，北京现代没有从根本上解决问题，为了保住销量，新车型的低价上市、老车型降价大促销，在消费者心目中失去良好的品牌印象，品牌价值逐渐降低，是北京现代销量出现滑铁卢的主要原因。

　　“机油增多”事件使车主失去信任

　　全新途胜 2015款 1.6T DCT 四驱旗舰型是北京现代于2015年09月推出的紧凑型SUV，上市后一直保持着居高不下的市场关注度。

　　全新途胜跟上一代途胜、现款ix35是爷孙三代的关系，定位在ix35和全新胜达之间，是北京现代全力打造的一款“自如掌控的动感SUV”产品。由于之前两款车型优秀的市场反响和销量，不管是厂家还是消费者，都对它寄予厚望。

　　然而，全新途胜上市后不久，就被投诉缠身。北京现代隐瞒机油增多缺陷两年多时间。

　　首先是全新途胜容易发生发动机故障，消费者反映在使用过程中发动机有抖动。继而爆发更严重的问题，机油增多。随着机油增多，还出现了其他的并发症，水温指针达到红线位置，水温过高;车辆启动时，发动机会发出拖拉机一样的异响，排气还有黑烟冒出;车辆油耗高居不下;车辆出现抖动、熄火、启动困难等现象;动力下降明显，提速慢;并且发动机机油盖还出现了乳化物。

　　车主反映，全新途胜2015款1.6T DCT机油增多问题比本田CR-V的情况有过之而无不及。

　　自2018年10月29日起，北京现代召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。北京现代给出的解决方案为：将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。

　　在召回后途胜车主反映，更新程序和换机油并不能解决根本问题。部分车主反馈称，更新ECU程序和换完机油之后，车辆出现噪音大、动力减弱，还有车主发现三元催化已经损坏。

　　杭州市的张先生，直到现在一直在投诉，途胜机油增多召回以后继续增多，无法得到厂家有效解决。

　　张先生称，2017年7月在浙江购买的2015款途胜汽车，机油增多一直未能解决，店里售后服务人员一直欺骗忽悠消费者。经我多平台投诉，他们现在给我回复，机油增多过上线3公分才会给处理。我对这个结果接受不了。

　　济宁市的的张先生更是哭笑不得，“前段时间已经强制召回这款车了，召回时还没有机油增多，但是召回之后，慢慢的发现机油增多了”。

　　对于北京现代全新途胜致命缺点，官方直至现在也没有拿出一个行之有效的解决方案，让不少车主感到心寒。

　　“生锈门”事件导致北京现代饱受质疑

　　德州贾先生的爱车北京现代ix35在2015年2月一次雨后。洗车时发现引擎盖却出现了锈迹，贾先生购买北京现代ix35差不多已经3年了，当时没有过多的在意，随着时间的推移，锈迹变的越来越多，车门也开始生锈，而且用手一碰车漆和锈迹就会掉下来。

　　4S店给出了这样的回应：“在北京现代ix35生产出厂之后，在后期使用的过程中，有很多原因造成汽车生锈，目前来说没法鉴定具体原因”对于4S店给出的解释，车主贾先生并不认同，而售后经理张永强出面处理此事，“如果是这辆车没出保，或者是在质保期内出现此类情况，我们将上报厂家，厂家会给一定的政策支持，包括喷漆或者是维修更换部件，具体情况还是厂家说了为准”

　　投诉数据显示，关于北京现代ix35生锈的事件不止个例，北京现代途胜、索纳塔、领动、瑞纳、名图、朗动等多款车型都出现车身生锈的投诉。

　　北京现代车型生锈事件一直都是广大消费者关注度比较高的事件，不难发现各大汽车网站上反映这款车防水不到位，车子生锈的情况并不少见，天窗、车门、发动机盖生锈腐蚀的状况频发，甚至有车主反映刚提车40天就出现了生锈的迹象。

　　投诉显示：存众多问题涉及多款车型

　　中国质量万里行投诉平台数据显示，北京现代除了“机油增多”和“生锈门”事件，还有众多质量问题被众多车主投诉。

　　潍坊市杨先生，“2018年8月3日在潍坊经济开发区世佳4s店，购买18款现代悦动悦目，第二天就出现发动机难启动，20天出现6次，到店里没检查出问题，到现在出现20多次了，4S店和厂家多次维修，都没有找到问题”

　　内蒙古乌兰察布任先生，“2018年2月26号在乌兰察布庞大广鹤汽车销售服务有限公司购买了北京现代领动，接着第二天出现挂D档不走车让换车不给换，一直到2018年7月30日才把变速箱换掉，紧接着第二天出现了发动机漏油，涡轮增压异响，这个车有严重质量问题各种毛病”

　　宁波邵先生，“我于2018年6月购买了现代名图汽车，6月28日提车时提出异味太过严重，销售人员告知新车都是这样，很快就会没了。提车后，由于汽车异味实在过大，每天戴口罩开车，开着窗户打空调，选择停车位也都是选在太阳底下曝晒，并在车内放置了碳包等吸附物，希望能够尽快去味。然而截止到现在，车内异味(橡胶味以及明显的甲醛味)仍然非常严重，下雨天关着窗户人在车里待半小时下车就会出现头疼、头晕、恶心症状。与销售店反馈，对方态度是让继续开一段时间，但多久会散味不知。反馈给总部，说到店内检测。到店后，售后人员告知没有检测设备，承认有异味，但不能给出合理解决方案”。

　　“发动机无法启动”、“制动系统异响”、“漏油”、“异味”、“仪表盘开裂”、“漆面气泡开裂”、“车灯进水”……

　　问题涉及北京现代旗下多款车型。

　　售后服务不如人意

　　上海市宝山区的闵先生，购买了北京现代新名图，闵先生分享了他的售后经历。

　　“本以为大品牌，售后有保障。用车也放心，不用到处去找4S店。没想到经过几次到我们宿州4S店售后维修车辆态度如此的恶劣”

　　“不要说主动服务，你不去找都根本没人搭理你” 闵先生说，“我的车子2000公里时候发现雨刮器刮不干净，把车子开到4S店进行维修。第一次去服务人员态度非常冷淡，说这个没货，需要预定。一等就是三天没有消息。再次去服务站，开始给换了个也不知道什么车型的，比原车装的短了一截”

　　“我没有同意，工作人员告诉我只有这种，不然只能给你换橡胶条。换橡胶条我也就忍，关键还没修好，到现在雨刮片都还刮不干净”他们给的工单却是换雨刮器总成”

　　“11月11号中午我去首保，我说车子有点跑偏，方向盘不正。工作人员告诉我这个需要收费，给他们厂家客服中心非常明确说这个四轮定位只要没做首保之前，都可以免费的，宿州亿之杰4S店却告诉我3000KM以内免费”

　　“我就不明白，到底是厂家出了问题呢，4S店自己自作主张。厂家客服建议我首保先不要做，我就把车子开走了，又三天了，给厂家打电话，只是回复一句话：单子已经上交，有结果会通知”

　　“难道就这样一直等下去吗”，一直等不到通知的闵先生很困惑，不知如何是好，然后选择了找第三方部门投诉。

　　在中国质量万里行投诉平台，统计北京现代的200例有效投诉中，消费者并不仅仅是因为汽车出现问题就选择投诉，而绝大部分消费者是因为汽车出现问题后，得不到厂家及4S店有效及时的售后服务，多数消费者被厂家和4S店踢皮球，而投诉是汽车问题得不到解决后无奈的选择。

　　一个企业产品有问题不一定会丢掉市场，而售后服务有问题则一定会失去消费者、失去市场。

　　北京现代连续的销量下滑，“萨德”问题只是极短时间内的影响，质量问题不断、售后服务难以让消费者满意，才是销量下滑的根本所在。

　　北京现代“病了”。