前程无忧发布《2018职场人通勤调查》
平均通勤半径15.64公里，34-36岁中年男性最劳顿
中国最大的人力资源服务商前程无忧(NASDAQ:JOBS)近日发布《2018职场人通勤调查》。调查针对受访者过去一年的通勤状况以及满意度展开调查，调查范围涵盖近30个省市。数据显示，北京职场人以工作日平均通勤半径16.79公里占据榜首，上海以16.39公里位居第二。上海职场人平均59.56分钟的单程通勤耗时领跑其余地域。男性职场人比女性平均通勤半径多3.7公里，34-36岁的中年男性平均通勤时长最长。“通勤的时间越来越长，通勤的时间怎么利用”正在引发上班族们越来越多自觉的思考。
北京平均通勤半径16.79公里，上海平均单程通勤时长59.56分钟
调查指出，虽然近年来新一线城市的崛起与相关人才户口落地支持政策吸引了部分职场人迁移，但一线城市北上广深的通勤压力并没有得到明显缓解。数据显示，所有受访者工作日平均通勤半径为15.64公里，其中，北京以工作日平均通勤半径16.79公里占据榜首，上海以16.39公里位居第二。上海有23.08%的职场人工作日通勤半径在25公里及以上，其中有7.69%的人工作日通勤半径在40公里及以上，为所省市之最。从燕郊到北京，从昆山到上海，从南沙到天河，一线城市平均有4.17%的职场人每天上演着“双城记”。
在通勤用时方面，上海平均单程通勤时长59.56分钟位居榜首，超过第二名的深圳6.5分钟，相当于多乘坐约2.5站地铁的用时。所有受访者所在的城市中，有22个城市的近8成职场人通勤时间低于60分钟，其中，长沙60分钟以内通勤时间占比达98.64%，杭州占比达96.5%，苏州占比达94.30%，广州占比达92.72%，分列前四。
男性比女性平均通勤半径多3.7公里，33-36岁中年男性用时最长
随着城市化与经济带辐射发展，居住地和工作地分离的现象愈加显著，“职住分离”现象意味着通勤时间的增长。数据显示，男性职场人平均通勤半径为18.64公里，女性为14.94公里，男性平均通勤半径较女性长3.7公里。男性职场人平均通勤时长为52.8分钟，女性通勤时长为47.2分钟，男性平局通勤时长较女性多5.6分钟。所有受访人群中，20-22岁女性的通勤时长最短，时长为42.5分钟；34-36岁的男性通勤时长最长，时长为67.7分钟。
城市的早晚高峰使得职场人候车等待的时间成本增加，乘车拥挤和交通的潮汐式拥堵意味着他（她）们需要更早的出门。数据显示，51.61%的受访者选择在7:00-8:00间离家上班，22.58%的出门时间在6:00-7:00，仅有2.82%的人会在9点以后出门。
7成以上不满通勤现状，85%的企业无通勤支持措施
通勤问题不仅挤占了生活工作的时间和增加经济成本，而且影响工作的心情，7成以上的受访者表达了对于通勤现状的不满，仅有7.25%的人表示完全满意。数据显示，受访者理想的平均通勤时长为32.3分钟，低于现实平均通勤时长10分钟以上。但受访者调查显示，85%的企业无通勤支持措施，仅有一成多的雇主对雇员实行弹性措施或福利补贴，包含额外交通补贴、弹性上班时间（自主决定上班时间）、班车接送、错时上班（错开高峰期，但上班时间固定）、早餐供应等。
来自于前程无忧的招聘数据也显示，通勤时间对于企业的人才吸引的影响越来大。在各大边远开发区的雇主普遍面临人才吸引的痛苦，其在商业中心的办公分在招聘相对容易。其次，“提供较好住宿条件”已经成为雇主揽才的一个卖点。而“弹性工作时间”在年轻人的雇主选择中，甚至超越薪酬成为非常重要的选项。
与此同时，雇主们开始打“通勤时间”的主意。会议、培训的移动性大大增强，一些员工关怀的项目也在通勤时间内开展，比如健身提醒、阅读和游戏竞赛等，试图让上班族们在通勤上摆脱无聊和减少抱怨。
中国最大的人力资源服务商前程无忧(NASDAQ:JOBS)近日发布《2018职场人通勤调查》。调查针对受访者过去一年的通勤状况以及满意度展开调查，调查范围涵盖近30个省市。数据显示，北京职场人以工作日平均通勤半径16.79公里占据榜首，上海以16.39公里位居第二。上海职场人平均59.56分钟的单程通勤耗时领跑其余地域。男性职场人比女性平均通勤半径多3.7公里，34-36岁的中年男性平均通勤时长最长。“通勤的时间越来越长，通勤的时间怎么利用”正在引发上班族们越来越多自觉的思考。
北京平均通勤半径16.79公里，上海平均单程通勤时长59.56分钟
调查指出，虽然近年来新一线城市的崛起与相关人才户口落地支持政策吸引了部分职场人迁移，但一线城市北上广深的通勤压力并没有得到明显缓解。数据显示，所有受访者工作日平均通勤半径为15.64公里，其中，北京以工作日平均通勤半径16.79公里占据榜首，上海以16.39公里位居第二。上海有23.08%的职场人工作日通勤半径在25公里及以上，其中有7.69%的人工作日通勤半径在40公里及以上，为所省市之最。从燕郊到北京，从昆山到上海，从南沙到天河，一线城市平均有4.17%的职场人每天上演着“双城记”。
在通勤用时方面，上海平均单程通勤时长59.56分钟位居榜首，超过第二名的深圳6.5分钟，相当于多乘坐约2.5站地铁的用时。所有受访者所在的城市中，有22个城市的近8成职场人通勤时间低于60分钟，其中，长沙60分钟以内通勤时间占比达98.64%，杭州占比达96.5%，苏州占比达94.30%，广州占比达92.72%，分列前四。
男性比女性平均通勤半径多3.7公里，33-36岁中年男性用时最长
随着城市化与经济带辐射发展，居住地和工作地分离的现象愈加显著，“职住分离”现象意味着通勤时间的增长。数据显示，男性职场人平均通勤半径为18.64公里，女性为14.94公里，男性平均通勤半径较女性长3.7公里。男性职场人平均通勤时长为52.8分钟，女性通勤时长为47.2分钟，男性平局通勤时长较女性多5.6分钟。所有受访人群中，20-22岁女性的通勤时长最短，时长为42.5分钟；34-36岁的男性通勤时长最长，时长为67.7分钟。
城市的早晚高峰使得职场人候车等待的时间成本增加，乘车拥挤和交通的潮汐式拥堵意味着他（她）们需要更早的出门。数据显示，51.61%的受访者选择在7:00-8:00间离家上班，22.58%的出门时间在6:00-7:00，仅有2.82%的人会在9点以后出门。
7成以上不满通勤现状，85%的企业无通勤支持措施
通勤问题不仅挤占了生活工作的时间和增加经济成本，而且影响工作的心情，7成以上的受访者表达了对于通勤现状的不满，仅有7.25%的人表示完全满意。数据显示，受访者理想的平均通勤时长为32.3分钟，低于现实平均通勤时长10分钟以上。但受访者调查显示，85%的企业无通勤支持措施，仅有一成多的雇主对雇员实行弹性措施或福利补贴，包含额外交通补贴、弹性上班时间（自主决定上班时间）、班车接送、错时上班（错开高峰期，但上班时间固定）、早餐供应等。
来自于前程无忧的招聘数据也显示，通勤时间对于企业的人才吸引的影响越来大。在各大边远开发区的雇主普遍面临人才吸引的痛苦，其在商业中心的办公分在招聘相对容易。其次，“提供较好住宿条件”已经成为雇主揽才的一个卖点。而“弹性工作时间”在年轻人的雇主选择中，甚至超越薪酬成为非常重要的选项。
与此同时，雇主们开始打“通勤时间”的主意。会议、培训的移动性大大增强，一些员工关怀的项目也在通勤时间内开展，比如健身提醒、阅读和游戏竞赛等，试图让上班族们在通勤上摆脱无聊和减少抱怨。
