国务院拟成立铁路改革领导小组 酝酿全局性方案

分析人士认为，除了铁道部目前官方大力宣扬和推行的放权给地方铁路局和大搞多种经营之外，尚有一个根本性和全局性的铁路体制改革方案正在高于铁道部的更高层面中酝酿。[详细]

智囊机构酝酿铁路改革方案 主要解决铁道部垄断

一是解决铁道部的垄断问题，二是继续推进大部制改革。由于铁道部缺席此前的大部制改革，2008年设立的交通运输部管理的范围，并未涵盖非常重要的铁路。[详细]

铁道部运输局两部门拆分 市场期待铁路体制改革

继铁路站段拆分改革后，铁道部内部机构组织也进行了微调。近期铁道部宣布了铁道部运输局的机构调整，原运输局下基础部和装备部按照专业领域被分别拆分。[详细]

铁路投资继续减少 铁道部改革侧重政企分开

2012年是铁路新体制新机制全面运行的第一年。盛光祖表示，转变铁道部职能，部机关要由过去事无巨细、包揽企业事务，向搞好规范、监督、协调和指导转变。[详细]

铁道部部长谈铁路改革:坚决打击系统内腐败

加大对工程建设、物资设备采购、车皮审批、资产资金管理、选人用人等重点领域廉政风险的防控力度，加强领导干部权力运行的制约和监督，建立高风险岗位轮岗交流制度。[详细]

铁路输血2000亿幕后 债务重组如何触动改革

在经过刘志军下台、京沪高铁故障和甬温线特大铁路事故等一系列事件之后，铁道部过去在刘志军任下形成的以铁道部为核心的高铁建设模式正在瓦解，铁道部信用出现重大危机。[详细]

铁路改革观察之一：铁道部往何处去？

关于铁道部要改革的消息早就传得沸沸扬扬，更有媒体报道，改革方案要在今年4月份出台。然而跟外界的热议形成巨大反差的是，铁道部自己却对此事没有明确反应。 [详细]

铁路改革观察之二：刘志军的改革遗产

刘志军在铁路领域的所有举措，都服务于一个目的——跨越式发展，而这一发展模式的外在表现形式即是大力修建高铁。高铁项目，有条件要上，没有条件创造条件也要上。[详细]