据媒体报道，一份最新出炉、包含36家与高铁相关上市公司的《铁道部拖欠上市公司账款单》，将铁道部还债呼声再次推向高潮。
36家与高铁相关的上市公司，应收账款合计达2491亿元。
刚刚向中国南、北车支付了105亿元欠款额，且频频释放“回暖”信号的铁道部，也仿佛让包含这36家上市公司在内的铁道部的“债主们”看到了光亮。
即便成功融资2000亿，铁老大依旧钱紧。如何偿还巨额债务并不是当下铁道部最要命的问题，如果不提高内部效率节约运营成本，不改善铁路工程质量与运营服务，铁道部今后可能依然举步维艰。
许多市场人士纷纷表示，货币紧缩导致的资金利率上升是一回事儿，但是铁道部本身糟糕的财务状况，以及高铁不明确的盈利预期实在很难让投资者有信心。此前，中农工建四大行均表示将严格控制对铁路项目的贷款，面对着这位身背2万亿债务的老大，投资者的“谨慎”并不难理解。[详细]
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