据媒体报道,一份最新出炉、包含36家与高铁相关上市公司的《铁道部拖欠上市公司账款单》,将铁道部还债呼声再次推向高潮。

36家与高铁相关的上市公司,应收账款合计达2491亿元。

刚刚向中国南、北车支付了105亿元欠款额,且频频释放“回暖”信号的铁道部,也仿佛让包含这36家上市公司在内的铁道部的“债主们”看到了光亮。

2011-11-04 第484期

铁道部启动拖欠货款支付工作 一日还款过百亿

中国南车和中国北车31日分别收到铁道部近60亿元和45亿元还款,这是近期铁道部首次还款,意味着铁道部已经启动迟滞货款支付工作,铁道部资金状况好转。[详细]

铁道部四季或加快还款 南、北车已获百亿资金

无论颇具争议的铁道部“回暖”信号虚实与否,对于中国南、北车这两大铁路装备制造巨头来说,各自资金的燃眉之急有望得到实际缓解。[详细]

铁道部资金链断裂爆停工潮 1万多公里项目停建

中铁十六局一名技术人员称,青藏铁路西宁至格尔木段二线的控制性工程新关角隧道,部分工程已经停工半年。“缺资金,业主都拿不出钱了。”这名技术人员说。[详细]

铁道部欠两公司600多亿元 多个项目因缺钱停工

今年年初以来铁路基本建设投资就有放缓迹象,因资金不到位而出现了不同程度的停工、半停工和进展缓慢的现象,部分职工的工资也未按时发放。[详细]

铁道部今年还本付息额超千亿 年度亏损或成定局

各地陆续上马的客运专线今日渐渐演变为铁道部的沉重包袱。有分析人士表示,因上座率不足,客运专线前期巨大投入所带来的利息负担正使铁道部的财务状况进一步恶化。[详细]

铁道部再融资陷困境 融资对象对其盈利能力怀疑

铁道部再一次借钱了。在银行不愿意再贷款的前提下,一款在未来两年内发行50亿元非公开定向债务的融资工具,近期被授权给铁道部使用,以缓解铁道部紧张的资金压力。[详细]

铁道部建设大减速:有意放开部分铁路控股权

据透露,铁道部更倾向于先把内控工作做好,盛光祖在铁路系统推行多元化经营改革,提升服务手段来改善民众对铁路的印象,甚至连铁路项目投资的控股权也有意放开。[详细]

消息称铁道部欲下放出资权 由地方政府以地养路

铁道部原则上将不再投资全国所有区域性地方城际铁路,而改由省政府主导融资、建设及商业运营事宜。部分省政府则将盘活铁路周边土地资源,实现“以地养路”。[详细]

即便成功融资2000亿,铁老大依旧钱紧。如何偿还巨额债务并不是当下铁道部最要命的问题,如果不提高内部效率节约运营成本,不改善铁路工程质量与运营服务,铁道部今后可能依然举步维艰。

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