即便成功融资2000亿,铁老大依旧钱紧。如何偿还巨额债务并不是当下铁道部最要命的问题,如果不提高内部效率节约运营成本,不改善铁路工程质量与运营服务,铁道部今后可能依然举步维艰。
许多市场人士纷纷表示,货币紧缩导致的资金利率上升是一回事儿,但是铁道部本身糟糕的财务状况,以及高铁不明确的盈利预期实在很难让投资者有信心。此前,中农工建四大行均表示将严格控制对铁路项目的贷款,面对着这位身背2万亿债务的老大,投资者的“谨慎”并不难理解。[详细]
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