豪华车保有量或已经达到了8万辆

经过连续几年的累积，整个山西地区的豪华车保有量应该达到了8万辆，以国内大约160万辆的豪华车保有量计算，豪华车保有量接近全国的5%。[详细]

煤老板集体买进了20辆悍马

几年前，在山西曾经有个轰动一时的新闻：山西的煤老板们一次集体买进了20辆悍马，孝义的煤老板一下子就接了15辆，其余被临汾的煤老板接走。[详细]

前几年豪车多为矿产承包主拥有

从前几年的消费群体分析来看，豪车多为私营业主拥有，职业多为矿产承包经营，尽管近两年山西省煤炭资源整合，但煤矿主也获得了一笔不菲的补偿款，足够满足豪车需求。[详细]

现今富二代成豪车品牌主攻的方向

多家豪车品牌经销商透露说，“富二代”已经成为今后主攻的一个方向。宾利太原店董事长坦言，开业后他们会着重从潜在客户群入手，更会将主要客户群定位于“富二代”。[详细]

山西居民人均收入仅排名第23位

豪车频现并不意味着整体的富裕，在今年前九月城镇居民人均收入的比较中，山西省在全国31个省、市、区中排第23位，而在中部六省中，仅高于江西。[详细]

少数人的暴富掩盖了多数人的贫穷

山西省左云县一名干部说，资源收益的初次分配显得极不合理：少数人的暴富掩盖了多数人的贫穷；财政增长速度远远快于居民收入，财政的富裕掩盖了老百姓的贫穷。[详细]

煤炭整合后，山西大量资金流向外省和境外

山西煤炭整合过程中闲置的大量资金中，有超过60%流向外省和境外。资产在1亿以上的山西客户基本在北京等地有多套住宅；资产在5亿元以上的，还购买整层、整栋写字楼。[详细]

资本外流，山西本地贫富差距暂难改观

在煤炭整合后，山西民间资金也在寻找实业机会，但与煤炭相比，任何实业都显得不具吸引力。实业的低吸引力和资本的外溢，甚至导致山西一度成为全国唯一经济负增长的省份。[详细]