Bannar
事件背景
当燃油价格、金融危机等对航空业产生不利影响的时候,三大国有航空公司立即得到了政府的强力资助。国资委已对东航、南航两家航空公司分别注资30亿元,消息称即将对国航注资100亿元。而民营航空呢?生存环境不佳、竞争空间狭窄...
声音&评论
   奥凯将从15日起暂停客运航线,全货机业务仍正常运营。 详细
奥凯航空将引资2亿 天津政府成潜在买家
  王均金表示,控股不控股并不重要,重要的是奥凯能够持续稳定地发展    昨天,奥凯航空董事长王均金接受CBN记者专访时透露,几个月来奥... 详细
民航华北局五问奥凯 王均金称不再停飞
  据称不是警告函,而公司引资有望2个月内落实   针对有媒体报道奥凯航空可能面临二次停航,奥凯航空董事长王均金昨日表示,民航华北局出具... 详细
事件焦点
最新报道
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你是否会减少乘坐飞机?
不会
你是否乘坐过民营航空公司的航班?
乘坐过
没有
对民营还是国营没概念
你对国家补贴国有航空公司怎么看?
纳税人的钱,要补帖当然给国有公司
应该都补贴才公平
不该补贴国有航空公司
奥凯简介

奥凯航空有限公司是经中国民用航空总局批准,中国内地第一家投入商业运营的民营航空运输企业,2005年3月11日正式开航,。奥凯航空注册资本3亿元人民币,总部设在北京,以天津滨海国际机场为主运营基地。

奥凯股权之争
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四股东:停飞申请不合法
“奥凯航空大股东奥凯交能的实际控制人均瑶集团董事长王均金,此前单方面申请暂停奥凯航空客运航线的行为,并未获得奥凯航空董事会授权和审批。因此,其行为涉嫌故意欺骗民航局,不具备合法性、有效性和真实性奥凯四股东指停飞申请不合法”[详细]
奥凯:停飞合法有据
“王均金先生作为奥凯航空董事长,在奥凯航空经营出现异常,难以正常履行航空第一安全责任人职责,其依据《中华人民共和国安全生产法》与民航管理局的相关规定,申请暂停奥凯航空的客运业务,合法有据。 ”[详细]
争议焦点

矛盾主要集中在奥凯航空的大股东奥凯交能出资是否到位、奥凯航空法定代表人的争夺,以及免除刘捷音总裁职务是否有效等多方面。

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民营航空唇齿相依
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鹰联、奥凯日前相继传出被制裁、停飞的消息,鹰联、奥凯的窘境,会成为民营航空中倒下的第一块多米诺骨牌吗?
鹰联欠费3000万遭四川机场制裁
如果12月内还没有偿清欠费,四川省机场集团将中止向鹰联航空提供办公室租赁业务。 [详细]
春秋航空高管减薪三分之一
就在中国第一家民营航空公司奥凯航空停航之时,春秋航空也在今年11月开始出现今年首次的月度亏损。 [详细]
民营航空“难于上青天”?
面对种种不利因素,民营航空要想生存发展,除了从自身来找突破口外,国家还应从多 方面给予支持。[详细]
专家观点

马红漫:奥凯停飞事件更应被看成一个企业个案,而不能因此丧失对民营航空企业整体发展的信心。

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三大航政府相救
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三大国有航空公布的三季报齐齐报亏,其中,东方航空的负债率已经达到98%以上,接近资不抵债的边缘,而南方航空的负债率也已超过80%。此时,政府出手了……
注资
南航东航各获30亿 下一个是国航?
国航的母公司透露,中航集团正与政府沟通,探讨注资可能性。不过中国航空集团公司拒绝透露具体进展,或被安排作为第二批注资对象。 [详细]
整合
原南航总裁接手东航 着手与上航合并
刘绍勇此次接手东航,主要是为东航与上航合并做准备。“刘绍勇了解东航,也了解上海市场,是处理两家公司合并事宜的适当人选。”[详细]
专家观点
只有在公平竞争的市场经济条件下,民营企业才能在竞争中依靠自身的实力实现价值。要保障所有市场主体的平等法律地位和发展权。
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全球航空同过冬
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金融风暴日益席卷全世界,给世界经济带来的渗透性影响也渐渐凸显,各产业因此受到的冲击虽然程度有所不同,但可谓无一幸免,航空业就是在这次金融危机中遭到重创的行业之一。国际航空运输协会昨日公布的最新预测显示,2009年全球航空业将亏损25亿美元,面临50年来最差的收入环境。
全球航企每月停飞58架飞机
国际航协9-10月份全球航企财务报告显示,全球航空每月停飞的飞机数量已经高达58架,但这一运力削减量仍远低于市场需求降速。[详细]
国泰航空千名空姐申请无薪假
香港国泰航空有限公司推行自愿无薪休假计划以来,已经有1000多名客服人员提出无薪休假申请,其中部分员工的无薪假期长达1年。 [详细]
英国航空考虑与澳洲航空合并
英国航空公司12月2日发表声明称,正考虑与澳大利亚航空公司合并。由于金融危机影响,全球航空业正寻求通过整合以度过危机。[详细]
俄航空客运量明年或减20%
俄罗斯《新闻报》报道,由于居民开始减少休假支出,公司削减出差费用,2009年俄罗斯航空公司的客运量可能比今年减少20%至30%。[详细]