东京证交所19日公告称,下月20日日本航空股票将退市。19日,日本航空股价收于5日元,盘中曾一度触及3日元,再次刷新2002年以来的新低。[详细]
日本航空公司周二申请破产保护以及投资者等待多家美国公司公布收入报告,两个因素作用下,全球股市普遍走低。韩国Kospi收于1710.22,跌幅0.1%,澳大利亚股市下跌1%[详细]
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视频播报
日航简介
日本航空公司创建于1951年8月,最初以一个私有制公司的形式建立。日本航空成立于1951年。1953年日本航空成为政府所有的航空公司。1987年日本政府将日本航空售出。
日本航空是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司之一。日航的航线遍布亚洲各地。日本航空在1974年就已经开办通往中国大陆地区的航线。该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二百七十四。 [详细]
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美国最大汽车生产商—通用汽车公司6月1日正式申请破产保护[详细]
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克莱斯勒申请破产保护,预计30-60天内整合美国业务,组建一家新公司。[详细]
破产影响回到顶部
日本股市:日航股票几成废纸
  18日东京市场日航股票跌至每股5美分的历史低位。眼下日航市值仅为1.5亿美元。股价暴跌的同时,日航股票成交量也刷新历史纪录,13日成交量达7.8亿股,占东京证券交易所总成交量的三成左右,截至当天收盘尚有7亿股未完成交易。[详细]
带动全球股市普遍走低
  在周二股市收盘之后,日本航空公司申请破产保护,结束了市场各界对该公司前途的各种猜测。这家亚洲最大的航空公司将走上艰难的重整之路。在日航破产以及投资者等待多家美国公司公布收入报告的两个因素作用下,全球股市普遍走低。[详细]
凸显全球航空业困境
  日航的困境反映了全球金融危机对航空业带来的影响。资料显示,2009年全球有30家航空公司因缺少资金而停业,其中14家倒闭。据国际航空运输协会预测,2010年全球航空运输业将亏损56亿美元。[详细]
可能影响日本约1500家小企业
  东京商工调查称,日本航空破产将对约1,500家与其有直接业务往来的日本小企业产生广泛的影响,有将近3,000家日本企业与日航有直接业务往来。日航破产更是对日本经济复苏信心的一次沉重打击。[详细]
重整计划回到顶部
1.精简机构人员
  日航计划未来三年内在政府的实际管理下完成重组,包括把现有的一百一十家子公司减少至五十七家;集团员工削减三成约一万五千七百人。
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2.削减巨额债务
  作为日本航空的债权人,日本三家主要银行已向日本国内有关部门提交了针对深陷困境的日本航空的重组计划。将减免日本航空总计超过3000亿日元(合33亿美元)的贷款。
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3.结盟达美航空
  与美国航空业“老大”达美航空公司合作,四月起由星空联盟转投达美航空所参加的天合联盟。据称,与达美的合作将为日航带来每年一百七十二亿日元的经济效益。
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4.停飞更多航线
  “支援基金”正在讨论在日航已公布的停飞航线基础上,再增加十二条日本国内航线和十四条国际航线,但没有提及具体的航线名称。
拯救日航大事记
·2009年6月30日 相关金融机构同日航签订1000亿日元贷款合同。
·2009年9月17日 日本民主党政府宣布将重启日航重组努力。
·2009年10月29日 日航申请日本企业再生支援机构(ETIC)的帮助。
·2009年11月13日 日航包年半年净亏损1312.2亿日元。
·2009年11月24日 日本开发银行向日本航空公司提供1000亿日元的信贷额度。
·2010年1月3日 日本政府决定把日本央行向日航发放的过桥贷款数额翻倍增至2000亿日元。
·2010年1月12日 主要债权银行同意政府建议,以债务免除等方式允许日航实施重组措施。
·2010年1月19日 日航在东京地方法院申请破产保护。
外媒观察回到顶部
路透社
日航将痛苦重组
  1.5万名员工将被裁减掉,陈旧的飞机也将被更换。日航只有通过这种方式才能在饱受油价上涨之苦的航空行业幸存。[详细]
华尔街日报
日航破产的猜想
  日航申请破产保护受到了欢迎,所有主要的利益方似乎都要各自出击了,也许破产重组将成为一次利益角逐的战场。 [详细]
泰晤士报
给老日本致命一击
  对那些仍生活在“老日本”时代的政治家和企业来说(他们幻想日本能重回80年代的全盛时期),日航的破产是致命一击。[详细]