一线|恒大再次投资新能源汽车产业链：5亿元入主荷兰泰特机电

[摘要]自此，恒大已具备世界顶级新能源汽车研发制造能力——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术。

腾讯新闻《一线》 李思谊

中国房地产商恒大不断加速新能源汽车领域的布局。3月15日，恒大健康（HK.0708）公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。

恒大健康称，这意味着恒大在新能源汽车领域完成了又一次重要布局，进一步打通了全产业链。

荷兰e-Traction拥有世界最先进的轮毂电机技术

电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件，而轮毂电机则代表了电机领域的最先进技术，也是汽车驱动模式的颠覆性变革。轮毂电机技术，就是将汽车的“动力、传动、制动”系统整合成为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，从而省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少用电量，整车重量也将大大减轻。更加高效、节能、轻量化、小型化等优点，使轮毂电机技术成为全球汽车产业的发展方向，同时也将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。

荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用

以泰特现有产品为例，相同里程下，其轮毂电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动技术节省40%用电。而由于优化了汽车的整体结构，不仅大幅提升整车空间利用率，汽车的设计成本、制造成本、维护成本等也都大幅下降。据测算，采用泰特机电技术的新能源汽车，其在全生命周期的成本将节约30%。

在安全性方面，泰特通过对能量管理系统的优化，并结合先进的电池管理系统，保证了电池和整车的安全性。其电机直驱实现了100万公里免维护。同时，应用泰特轮毂电机可使汽车重心降低65mm，行驶更加平稳安全。从技术延展的角度看，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，可设计出更多驱动模式，能显著提升车辆对复杂路况的适应能力。

据了解，目前国际上生产轮毂电机的企业总共5家，但是具备商品化条件只有泰特。作为泰特的技术及产品研发中心，e-Traction公司创建于1981年，总部位于荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，技术已开发到第三代，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。目前e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。其研发生产的国内首台量产轮毂电机驱动桥总成，创造了“三个第一”：中国产第一台商用车轮毂电机驱动桥总成、全球第一台低速大扭矩轮毂电机驱动桥总成、全球首批量产的轮毂电机驱动桥总成。

世界先进技术构建恒大新能源车版图

此次收购泰特机电，是恒大在新能源汽车领域又一关键落子。自此，恒大已具备世界顶级新能源汽车研发制造能力——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术。

1月15日，恒大健康宣布，以9.3亿美元并购电动汽车公司NEVS的51%的股权，并获得多数董事会席位。NEVS总部位于瑞典，其前身为瑞典萨博汽车。2012年，华裔商人蒋大龙收购萨博汽车主要资产与核心知识产权，并命名为国能NEVS。

10天之后，恒大又宣布进军一家中国新能源电池公司。1月24日，恒大健康称以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成为第一大股东。工商资料显示，卡耐新能源成立于2010年，由中国汽车技术研究中心与日本电池企业ENAX共同建立，是国内第一家也是最早的一家三元动力电池生产企业。

1月29日，恒大健康发布公告称，恒大健康控股的瑞典电动汽车品牌NEVS与瑞典超级跑车公司柯尼塞格（Koenigsegg）成立合资公司。其中，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。

此前，恒大还入股了中国最大的经销商集团广汇汽车的母公司广汇集团。根据2018年11月6日广汇集团旗下上市公司所发公告，恒大以144.9亿元入股广汇集团（新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司），获公司40.964%股权，成为广汇集团第二大股东。广汇集团业务涉及能源、地产、物流与汽车销售等多个领域，旗下上市公司包括广汇能源（600256.SH）、广汇汽车（600297.SH）与广汇物流（600603.SH）。