黄德几:南航走势上见反弹讯号

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随着高铁和运力快速发展,令航运业面临激烈竞争。美国能源信息署(EIA)近期公布的数据显示,随着页岩气大量开采,原油产量大增,而且燃料库存相对充足,令原油价格持续回落,则有助减轻航空企业的燃油成本压力。另外,下半年至年初有较多长假,将带动航空需求。

南方航空(1055) 为因应新年需求,今年春运深圳分公司首批将计划加班950班次,按年增长26%;而春运40天期间,集团将执行两岸航班约790班,预计可提供14万个客位。民航局亦公布,集团今年将获得1.98亿元(人民币,下同)支线航空补贴,为内地第二多的航空公司。有报导指,集团去年载客人次9,180万人次,按年增长6.1%。

去年首三季,由于营业税改增值税,令集团营业收入按年下跌4.4%至744.2亿元,纯利下跌7.7%至24.6亿元。集团积极拓展国际市场,去年上半年国际客运收入增加8.5%至68.6亿元,占总客运收入16.5%。另外,集团早前澳航在广州签署战略合作协议,料在今年年初,双方将在澳新内陆10条航线上开展代码共享合作,其中开设飞抵澳洲4个新目的地,料有助业务发展。

走势上,股价升至3.5元(港元,下同)水平见阻力,形成下降轨,上周五10天、20天和100天线得而复失,STC%K线升穿%D线,14日RSI升至40.96,突破5日线,MACD熊差距收窄,可考虑2.85元买入,上望3.5元,2.69元止蚀。

金利丰证券研究部执行董事黄德几

笔者为证监会持牌人士

金利丰证券有限公司

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