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CCES快递陷破产漩涡 客服电话余额不足

2012年07月03日16:44中新网我要评论(0)
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距星晨急便倒闭不足三个月,又一家快递企业陷入破产的“漩涡”。近日,CCES(上海希伊艾斯快递有限公司)发出倒闭的症兆信号:客服电话“余额不足”、国内大部分网络业务陷入瘫痪、债务缠身难以摆脱等。

业内专家表示,国内快递企业的“小而散”,加上“加盟模式”的种种弊端,导致中小快递企业面临整合的命运,而加强转型也是势在必行的举措。

近亿元债务压身 CCES进入“准破产”状态

昨日,记者拨打CCES快递客服电话400-677-3777,被反复告知拨打的电话“余额不足”。CCES广州白云广园站一位姓吴的负责人告诉记者,目前“广东CCES无法发货到外省,网络已经瘫痪,但省内没有问题”。

“不搞了,这期风波过后也要准备退出了”,对于目前CCES陷入的困境,广东中山网点负责人苏鉴剑如是表示,对于他来说,加入CCES四年如同经历一场“江湖”,迟早面临退出的命运。

苏鉴剑告诉南方日报记者,现在公司总部已经出现问题,听闻浙江上海等地员工几个月的工资已经没发了,但广东这边由于是地方承包方式,暂时没有出现资金或信誉上问题,且省内业务暂时没有受太大影响。

记者从苏州一位王姓加盟商处获知,苏州所有网点都已经不走CCES渠道了,早在三天前,附近好几个CCES网点都把货物开始借用其它的快递网络走了。这意味着其渠道陷入“瘫痪”状态。

据媒体公开报道,目前,CCES事实上已经停止运营,仅在CCES快递杭州分拣中心,被滞留的货物,包括杭州、温州、宁波、金华在内,已经确认超过1万份。此外,公司,欠运费达几千万元,已经3个月未发员工工资。

CCES以前叫作东诚快递,创立于2003年,2007年被主业是房地产的元泰集团收购。业内人士表示,这一原来做房地产的老总之前没做过,不会搞快递,在想上市上不了情况下撑不住了。

有消息显示,CCES一度与原汇通快递广东区总经理江小根谈判,由后方出资2亿元控股,但收购行为尚未完成即告结束,加上班车组费用问题停运,导致CCES内忧外患而进入破产的困局。苏鉴剑表示,债务问题不得而知,有传言是六七千万元,但也有说是更多。

江小根向外界公开否认收购事宜,表示曾“以个人名义”投入3000万元接手,但只是达成意向协议,尚未正式签约。尽管元泰集团声称债务只有4000多万元,但有媒体报道其债务高达1.7亿元。

“以价换量”导致亏损 管理不善内部“自相残杀”

对于已经做了4年CCES的苏鉴剑来说,快递的品牌与网络渠道在他眼里非常重要,像品牌效应一般的CCES,主要靠淘宝一类的网购“量”为主,“没量就死定了”。

而网购靠“量”生存的话,则意味着只能以低廉的价格吸引消费者。据广州一位快递员工告诉记者,广州市内快递首重6元/公斤,续重1元/公斤,量大的客户还能做到5元以内,而珠三角地区内首重也只是8元/公斤,续重2元/公斤,甚至一些快递公司为了争取客户还互相压价,“导致利润薄得惊人”。

油费路桥费上涨,人工成本急升,加上各家快递公司大打“价格战”,导致快递企业的毛利由原来的20%至30%下降至10%以内,中国物流与采购联合会一项调查数据显示,目前物流企业收入利润率在5%左右。

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