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莴笋1毛钱1斤仍没人买 卖菜难根子在“柴油荒”

2010年12月07日17:27中国新闻网
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莴笋1毛钱1斤仍没人买 卖菜难根子在“柴油荒”

四川彭州市一处农田里已经成熟的莴笋(12月1日摄)。最近,四川省彭州市农民种植的莴笋大面积滞销,田间采购价甚至低至每斤1角钱,依然少人问津,部分农田的莴笋已经熟透仍然无人采收。 新华社记者 陈健 摄

  

莴笋1毛钱1斤仍没人买 卖菜难根子在“柴油荒”

11月12日,汉宁高速宁强服务区加油站的工作人员在为汽车加油。由于加柴油难导致大量货车滞留加油站,四川陕西高速公路11日起出现大堵车,进入陕西的车辆从宁强服务区起,向四川方向排了近10公里,至少上千辆车被堵。 新华社发(黎德华 摄)

  在四川彭州蔬菜生产基地里,成片的莴笋绿油油的长势喜人。然而因柴油供应紧张、蔬菜种植面积加大、销售地蔬菜长势良好等原因,彭州市亟待上市的5000多亩莴笋面临滞销困境,田间采购价甚至低到1角钱500克,依然鲜有人问津。

  丰收莴笋无人问津 菜农菜贩都犯愁

  12月1日,在彭州双林蔬菜标准化生产基地和三界丰碑蔬菜产销专业合作社记者看到,由于当地采用标准化种植方式培育,几千亩的莴笋枝叶茂盛。然而,莴笋收购价骤降,不少莴笋已经抽薹开花,过了最佳收割时间却仍然在田地里生长。

  正在田里采收莴笋的丰碑村村民邓才秀告诉记者,她家田里的莴笋有一些已经明显发黄变烂。她说:“我家种了5亩多地的莴笋,现在收了连5分地都不到。”

  “目前,合作社种植的20%的莴笋急需销售,然而现在收割的还不足10%。”三界丰碑蔬菜产销专业合作社社长钟光辉说。据介绍,三界丰碑蔬菜产销专业合作社共种植2600亩莴笋,按照7000斤的亩产量计算,合作社亟待销售的莴笋达到364万斤。“往年这时候莴笋的收购价都在7毛钱左右,今年降到了最低,只有1毛多,却仍旧不好卖。”钟光辉说。

  彭州是全国五大商品蔬菜生产基地之一,以面向省外销售为主,覆盖湖北、甘肃、陕西、北京、内蒙古、新疆、西藏等地。彭州市农村发展局局长张强说,彭州市常年种植面积约67万亩,总产量月170万吨,销售量约130万吨。常年销售收入达17亿元左右,销售均价每公斤约1.2元,农民年人均蔬菜销售收入约2662元,约占农民总收入的三分之一以上。

  与种植户境况类似,对于蔬菜批发个体户来说,即使收购价下跌,生意却比以前难做。“本来11月正是彭州的产菜旺季,我的生意应该不错。可是,现在租车让人恼火得很,因为加油难,很多车主都不愿意往外省跑,我们的生意也难做。”专门往甘肃兰州批发蔬菜的韩景奇表示,跑一趟甘肃兰州的油费已从去年的4000多元升高到5000多元,而且长时间排队加油也很可能让蔬菜在半路就开始腐烂。

  77岁的双林村村民李成秀望着自家即将上市的1亩多莴笋田,担忧地说:“去年这个时候,每天上门来收菜的车子多得很,有多少收多少,今年几天也没一个车子来收菜。听说是柴油紧张,所以外面的车子都不敢拉货了。”在双林村,很多村民都把“柴油荒”看做是莴笋滞销的最主要原因。

  彭州市农村发展局11月30日下发文件,表示“由于柴油紧张波及彭州,大批运菜车辆在加油站排起了长队,仍不能及时足额加油,造成蔬菜外销困难,蔬菜价格急剧下跌,莴笋从0.80元/斤降至0.30元/斤。”

  “各地柴油供应都很紧张,但是四川尤其明显,限量低而且价格也略高。”对于柴油紧缺的现状,从彭州往甘肃运菜的驾驶员刘洪涛说,他出发之前先要在彭州排队把油加满,再自带一桶油,但还是不够用,路上必须在秦岭附近再加一次油。

  “上次去甘肃,我在秦岭附近的加油站排了一天一夜的队,排队加柴油的货车把高速公路的应急通道堵了十几公里长。要不是照顾到长期合作的老关系,我才不愿意跑远路去运菜。”刘洪涛说。

  自10月底以来,突如其来的“柴油荒”首先在江苏、浙江、福建等柴油需求量较大地区爆发。之后,“柴油荒”继续蔓延,在中国南方有超过2000多家民营加油站因柴油断货而停业。11月底,记者在四川成都天府大道的一个加油站看到,等待加油的车辆排起数百米的长龙。

  三项措施应对滞销 畅通蔬菜外运渠道是关键

  彭州市蔬菜产业办公室主任张川说:“现在彭州每天都要新增少则几百吨、多则上千吨莴笋,找不到买主。”张川认为,蔬菜滞销的原因除了柴油供应紧缺这一主要因素外,还有一部分原因在于全国蔬菜种植面积加大,产量增加以及近来全国气温普遍偏暖,各地蔬菜长势较好,自产菜大量上市,挤压了彭州蔬菜外销的市场空间。

  针对目前蔬菜滞销的情况,彭州蔬菜产销协会已紧急部署,做好蔬菜销售工作。据张川介绍,协会将鼓励会员企业和专业合作社与各大超市实行“农超对接”,减少中间流通环节,在各大超市设立彭州蔬菜专柜或专销点;其次,鼓励蔬菜销售企业、营销大户和经纪人采取“请进来,走出去”的办法,加强与各地客商的联系,多方面开辟蔬菜销售渠道;第三,对在11月30日至12月9日期间,销售蔬菜单车重量在20吨以上(含20吨),由协会统计,经彭州市蔬菜产业办调查核实后,按每车60元予以奖励。

  “目前,我们已经解决了部分蔬菜的省内销路问题,但市场容量毕竟有限,要从根本上解决农民卖菜难,还是要靠各地增加柴油供给,确保蔬菜外运畅通。”成都农产品中心批发市场董事长马贤平认为,长期以来,彭州的蔬菜以销往省外为主,疏通省外市场渠道仍是解决问题的关键。

  记者许茹、陈健(新华网)

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