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宜万铁路全线铺轨完成

2010年08月19日08:10中国经济网-经济日报
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  本报北京8月18日讯 记者苏民从铁道部获悉:今天10时18分,有着“桥隧博物馆”之称的宜(昌)万(州)铁路最后一段轨排,在湖北省恩施土家族苗族自治州白果接轨点顺利实现接轨。至此,这个我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程全线铺轨贯通。当日,宜万铁路在此举行仪式庆祝这一盛事。

  宜万铁路2004年全线开工,总投资225亿元,是一条以客运为主、兼顾货运的I级电气化铁路干线。铁路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆万州区,是进出川渝鄂西的东线通道,是我国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。其中,宜昌东至凉雾段288公里为双线,设计时速为160公里。凉雾至万州段89公里,设计时速为120公里。

  据介绍,宜万铁路全线共有253座桥梁,159座隧道,含54座双线隧道,34座风险隧道和8个一级风险隧道,桥隧总长度占线路全长的74%,有“桥隧博物馆”之称。工程主要穿过喀斯特地貌地区,区域性大断裂发育,岩溶广布,山高壁陡,河谷深切,地形困难,地质复杂,是目前我国已建和在建铁路中施工难度最大的山区铁路。铁路将于年内通车。届时,川渝鄂地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到5至9小时。

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