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姚壮文:空港物流潮商第一人

2010年03月02日19:25天下潮商程伟 周凡我要评论(0)
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机场大道边:

寸步不离的财富守候

如果说浮躁不定是短视的孪生兄弟,那么与远见相伴的,就是坚定和专注。

自从少年时代在白云机场打工,姚壮文的生命和事业就与机场寸步不离。他创业在机场,他的一切业务都和机场缠连生长。他的所有投资项目绝不超出以机场大道为中心的方圆之外。如此一以贯之22年,他像是机场永远的舞伴和永恒的恋人。

人类发明飞机,更多地是为征服时间,而不是空间。和飞机一道成长的人,最能深刻理解时间的价值。人的一生时间是有限的,必须集中投入于一点才能实现最大化的价值。姚壮文的哲学是:“每一个人的精力、时间有限,投资项目集中在一处,易于管理、调控和支配,有利于提高管理的效率。”

认准了这一点,无论机场之外有多少诱人机会和暴富神话,都无法让他转移视线。“世间的钱是赚不完的,我只想在某一个领域里做专做强。”姚壮文将此归结为“七寸”理论。

打蛇打七寸,姚壮文就是要把时间、精力、资源集中投入到边际效益最大的“七寸”上。他将毕生事业的“七寸”锁定于航空相关产业。他把资源集中投放到空港物流产业链上最具效益的“七寸”环节。他把资金集中投放在新机场北出口距海关监管区只有500米,距机场货站只有1000米的一块黄金地上,因为他认为那个位置是整个空港国际物流园内的“七寸”要地。

自1990年在广州白云国际机场创办广州白云东盛商业中心、广州白云国际机场商业广场,姚总以其不甘平庸的人生态度,一步一个脚印,走出了一条属于自己的人生道路和企业发展的路子。不飞则已,一飞冲天。凭着一股子初生牛犊不怕虎的闯劲,姚总很快打拼出了一片属于自己的天地。1998年在广州新白云国际机场成立了广州新港机场实业有限公司,2003年在广州白云国际机场北出口国际空港物流园区又相继成立了下列公司:广州中港建设综合开发有限公司、广州空港物流仓储有限公司、广州志高物业管理有限公司、广州空港物流管理有限公司等。广州中港建设综合开发有限公司主要投资经营房地产开发经营、销售,酒店及商务大厦、现代航空物流、仓储运输配送、物流咨询策划等业务。中港建设在广州白云国际机场北出口国际航空物流园区,拥有丰富的物流用地资源、高级公寓写字楼、五星级酒店,为现代航空物流建设提供了航空物流基地。中港建设将利用其拥有的资源,集中优势,为各航空企业、航空货运代理、国内、国际物流企业以及相关企业提供完善的服务。这一系列举措,都是姚壮文“七寸”理念的最好诠释。

广州航空港物流中心位于广州新白云国际机场北出口广州空港国际物流园内,离海关监管区500米,距机场货站1000米,可以说是位于空港区排头兵位置,整个临空经济圈的“七寸”要地。建成后的物流中心是集“物流仓储、物流配套服务、商业活动"于一体的园林式物流园区。项目交通便利、规划合理、配套齐全、精心设计,毗邻机场休闲旅游中心、白云国际机场高新科技产业基地、联邦快递亚太转运中心配套产业园和机场商务区,拥有周到的服务和国际先进水平的科学技术支持,而且该中心还得到了政府各有关部门的支持和重视,大家对建设中的物流园区的前景,充满赞赏与期待,姚总和他的公司也满怀着努力与先进国际物流建设行业接轨的信念,致力打造临空经济圈配套最齐全、功能最完善的现代化高效航空港物流平台,为现代航空物流业和珠三角第三产业的发展起到了重要的推动作用。

姚总,他理性的“有序发展”与时下的“无限扩张”有着实质性的区别,这得益于他对自己的严谨,和他信守着内心的约制和法度。

专注于一点,意味着舍弃更多的点。姚壮文和其他商人最大的不同,在于决心“不做什么”的时候要比决心“做什么”的时候多。为了新目标,他坚决舍弃新白云机场几乎所有产业,集中精力去做更大更有意义的项目。

敢于舍弃,心无旁骛,看似失去了很多机会,实际上是机会成本和风险成本最小化之道。已届不惑之年的姚壮文迄今没打算在后半生改变这种人生模式。他已把前瞻的目光投向未来10年,在他看来,那是一个更为夺目的黄金十年。

据悉,广州白云国际机场已确立为我国三大门户复合枢纽之一,目标是建成亚太地区综合性枢纽机场,这是广州发展空港物流业的资源优势。新白云国际机场已拥有现代和完备的机场设施,配套设施和配套服务日益完善,区域影响力日益增强。为此,广州拟定了10年建成“中国珠光控股现代物流中心”的总体规划。2005年,广州市政府颁布实施了《广州现代物流发展规划纲要》,提出了构建“3+5”物流园区体系的发展规划要点,包括广州空港、黄埔、南沙三大国际枢纽型物流园区和花都、增城、芳村、白云、番禺五个区域综合型物流园区。其中,广州空港国际枢纽型物流园区的定位是以广州白云机场为龙头,以新机场高速公路、京珠高速公路、广清高速公路和北二环高速公路为交通枢纽,在靠近白云机场货运区附近的花都区花东镇范围内,规划建设广州空港国际物流园区,建成国家三大国际航空物流园区。其功能包括:时效性物流枢纽,为国际航空、国内航空高附加值的货物提供仓储、中转、加工、包装、快递、配送、信息等全程物流服务,建成空港物流产业区、高新技术产业开发区和配套服务区等三大功能区。随着经济快速发展,联邦快递亚太转运中心的投入运营、中国进出口商品交易会以及2010年亚运会的召开等有利因素的影响,2010年广州白云国际机场的国际航线将达到100条左右,国内航线将超过130条,客运量、货运量排名有望进入世界前20位和前15位。广州白云国际机场综合枢纽的地位将进一步突显,强有力地支撑空港物流业的发展。从空港经济发展过程看,空港物流业已由起步阶段进入快速成长阶段。可以说,空港物流这一行业的前景是十分广阔的。

“我一直认为空港物流业是广州发展空港经济的核心所在。空港物流业就是依托大型枢纽机场的综合优势,发展具有航空指向性的产业集群,它会对机场周边地区产业产生直接、间接的经济影响,促使资本、技术、人力等生产要素不断积聚的新型经济形态。”姚总认为,机场作为一个城市现代化水平的缩影,机场物流园对推动整个机场经济的发展起到了至关重要的作用,它极大地提升了货运功能和处理效率,使广州的货流运转在国际市场竞争中处于优势地位。

随着新机场国际航线增加到100多条,联邦快递亚太转运中心的投入运营,加上2010年广州亚运会召开,以及政府2000亿元基建计划带来的巨量物流、客流、资金流,以新白云国际机场为轴心的空港经济区,将成为大珠三角经济的新增长极,必将带动空港物流、高新技术产业、航空产业和现代服务业等产业集群的空前发展。

基于对地区、行业前瞻的判断和把握,积极支持广州空港国际物流园的发展,投资建设中国南方进出口商品交易中心、广州航空港物流商住大厦、广州航空港物流中心等空港物流业配套产业成为姚总今后发展壮大企业的重要思路。

为此,姚壮文斥巨资建设了广州航空港物流商住大厦。这栋商业巨厦位于新白云国际机场北出口机场大道8号,投资约3亿元,将建成现代化、设施一流、与国际物流中心水平接轨,首二层为中国南方进出口商品交易中心25792平方米,3层至12层商务、商住楼57398平方米,总建筑面积83190平方米的园林式航空港物流商住大厦。配套公寓大厦、商业街、商业广场共32000平方米及大型园林绿化。该商住大厦将形成完善的中国南方国际物流中心物流服务体系;大力发展国际物流和跨国物流集团;全面发展社会化的第三方物流。立足于打造国际物流枢纽,以国际航空物流中转为需要,在机场附近实现货物快速处理,提供高价值的便利服务和物流配送,是一座发展航空货运快递物流,包括物流商务交易信息的新型办公商住大厦。

空港物流的前景十分广阔。他愿用更长的后半生去守候。

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