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气荒再袭 业界看好提价减量

2010年01月20日13:50经济观察网严凯我要评论(0)
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李翰已经排了两个多小时队了,在他前面依旧还有四五十辆出租车在等待加气。“这几天又很难加到气了,希望这样的日子不要维持太久。”在安徽省六安市,每天都有数百个像李翰这样的出租车师傅在加气站门前等待加气。

事实上,不仅在安徽,气荒正袭向全国各地。

李翰不知道的是,安徽的气源地西气东输一线的日输气量已经达到顶峰。“这种状况预计将持续到春节结束后。”中石油塔里木油田公司销售事业部副经理吴莹说。

在中石油规划总院油气管道工程规划研究所副所长杨建红看来,提高天然气价格,减少下游用户用气,从短期看是解决气荒的重要手段。

气荒又来了

“这几天六安市的天气还不错,本想借机多拉些钱的。但没想到气加不上了。之前经常光顾的加气站也已经停止给出租车加气。”李翰说。

本报从六安市城市燃气供应商新奥燃气了解到,目前新奥燃气已经关闭了两个出租车加气站,只留了一个西站供出租车加气。

据悉,目前六安市的日天然气需求量大约在7万方左右,但每天只能供应3万方。

和安徽一样,全国多数城市都出现了气荒。在河南省郑州市,由于持续低温导致该市的日用气量骤增至245万方,每天的缺口达到35万方左右。

即使在北京,也同样面临着气荒。北京市燃气公司的数据显示,1月4日用气量达到5300万立方米,同比增加了886万立方米。

与居民用气相比,工业用户的日子更不好过。化肥行业是天然气使用大户,包括沧州大化建峰化工赤天化泸天化等国内大的化肥企业,气源都不同程度地受到限制。

不仅是一些化肥企业由于气荒停工,中石油自己也关闭了所属的一些炼化企业以优先保障居民用气。目前,中石油被迫关停的企业包括新疆油田电厂、宁夏大化、兰州石化、长庆油田甲醇厂等企业。这些关停的企业每天可以节省出280万方气,能够满足北京市居民近一天的用气量。

供气已近极限

新奥燃气公司人士表示正积极“向上面”要气。但他们可能不清楚的是,华东地区所使用的天然气绝大多数来自2000多公里外的新疆,而那里的主力气田及管网已经在高负荷情况下运转了两个多月了。

“最大只能每天输送5000万方,而且这已经是超负荷了。”塔里木油田公司销售事业部副经理吴莹说。

据吴莹介绍,该站的合理输气量应该是4600万方,超过这个数字就会对设备运转不利。

中石油塔里木油田公司党工委副书记冯忠田介绍说,每天多输出的400万方气,相当于下游1000-2000万人的用气量。

同样的,西气东输主力气田克拉2气田也已处于超负荷运转之下。它是我国目前储量最大的陆地整装大型优质天然气田。

据塔里木油田克拉2作业区副经理殷泽新介绍,2009年克拉2作业区原本定的年生产计划是100亿立方米,但由于“气荒”,目前早已累计生产超过了112亿立方米,占西气东输总输气量的五分之一。

气荒的症结

但即便用气如此紧张,出租车师傅们和化肥厂宁可等上三四个小时或停产检修,也不愿意改用其他的燃料。李翰说,相比油来说,用气要便宜将近一半。

李翰算了一笔账,如果用油的话,按照现在的油价测算,平均每公里需要五毛钱的油,如果使用天然气,每公里的费用只有两毛多。

吴莹介绍说,塔里木油田所产气的井口价工业用气是0.9元/立方米,居民用气的价格为0.5元。

天然气进入西气东输管道后,加上管输费及管理费等费用,到达北京后工业用气的价格为2.35元/立方米,民用价格为2.08元/方;在上海,工业用气的价格则为3.58元/方,民用的价格为2.5元/方。

但这样的价格相对于煤炭等燃料来说依旧便宜许多。以北京为例,1月7日,北京无烟煤的价格为700元/吨,居民用天然气价格为2.05元/立方米,以同等热值计算,用电烧水的价格是用天然气烧水价格的5到6倍。

相比进口的LNG,国内的天然气出厂价仅为美国的42.4%,欧盟的29.7%,日本的29.9%。过低的价格也挫伤了上游生产商的开发积极性。

低廉的价格,使得天然气的需求在近两年飞速增长。殷泽新说,近两年下游用户呈爆炸式增长,使得上游及管道运输一下子捉襟见肘。

“天然气价过低,致使下游用户弃煤炭等燃料而使用天然气。另一方面,随着城市化进程的加快,居民用气也在短期内急剧上升。”杨建红说。

韩学功认为,天然气价格未来必须上涨,这样就能遏制下游用户的用气量。“就像水价要上涨一样,太便宜了浪费就很严重,价格贵了你就会省着用。”

[责任编辑:Jackxiao]

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