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日航“三级跳” 股票几成废纸

2010年01月14日15:19中国证券报我要评论(0)
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由于担心即将申请破产重组的日本航空公司面临摘牌风险,投资者连续两个交易日大笔抛售日航股票。截至1月13日收盘,日航股价重挫81%,收于每股7日元的历史新低。而此前一个交易日,该公司股价跌幅也高达45%。

股价暴跌的同时,日航股票成交量也刷新历史纪录,13日当天成交量达7.8亿股,占东京证券交易所总成交量的三成左右,截至收盘尚有7亿股未完成交易。

日航“俯冲”成垃圾股

据统计,自2009年9月日航向日本政府支持的企业复兴公司(ETIC)提出援助申请至今,日航股价已累计下跌96%,其中近一个月来的跌幅就高达93%。此前该公司股价最高曾在2003年达到每股366日元

“天量抛盘势不可挡。”三井住友证券公司市场分析师秀明东村表示,一些市场投机者正在借破产一事打压日航股价,从技术上讲,日航股价可能进一步跌落至每股1日元。

日航股价狂泻不止之际,也有部分投机者选择趁机买入以图获利。日本大和证券资本市场部门股票信息主管和宏高桥表示,日航股价“将接近于零”,但是一些投机者仍趋之若鹜。

股票即将沦为废纸的日航还面临其他新的打击。13日,评级机构标准普尔公司将日航和日本航空国际有限公司评级下调至CC,并列入观察名单,标准普尔表示:“日航正式破产重组的可能性在增加。”而就在此前一天,另一家评级机构穆迪公司刚刚将日航长期债务评级从Caa1下调至Ca,这意味着该公司已被视为具备高违约风险,其债券已接近“垃圾债”。

外部投资方案可能暂时搁浅

关于日航申请破产保护后面临摘牌一事,日本首相鸠山由纪夫12日表示,日航股东对公司经营状况恶化“总体上”负有相应的责任,即使日航股票摘牌也是“迫不得已”。当日,日本国土交通大臣前原诚司与日航的三家主要债权银行进行会晤,双方就日航破产重组一事已基本达成一致。另据悉,正式进入法律破产程序后,ETIC和日本政策投资银行可能为日航提供6000亿日元信贷额度。

不过面临破产风险的日航仍然受到同行的青睐。1月12日,日航所属的“寰宇一家”航空联盟成员联合宣布,愿意将对日航的投资要约价格从11亿美元增加到14亿美元,并表示如果日航继续留在该联盟,将保证日航未来三年内的收入不低于20亿美元。

与此同时,全球最大的航空运营商美国达美航空公司及其所属的“天合联盟”成员也提出10亿美元投资方案,其中包括近5000万美元的股本投入。分析人士认为,日航可能更倾向于与达美航空合作,因为后者拥有更广阔的跨太平洋航线网络,且考虑到双方合作带来的价格竞争优势将令顾客受惠,预计美国交通部将对该项合作予以反垄断豁免。

不过ETIC此前曾暗示,考虑到重组计划的复杂性,外部投资方案可能会暂时搁浅。目前日航破产重组正在ETIC斡旋下稳步推进,按计划其将于下周向东京地方法院提出破产保护申请。

日航的困境从某种程度上反映了全球金融危机对航空业带来的影响。资料显示,2009年全球有30家航空公司因缺少资金而停业,其中14家倒闭。据国际航空运输协会预测,2010年全球航空运输业将亏损56亿美元。

[责任编辑:shirlyluan]

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