腾讯财经：听说您决定包机的时候也是因为在火车上老乡的一句话。当时只是这样一个点子，是什么让您觉得自己真能干成这个事情？毕竟这也是一个很大的先例。
王均金：应该这么说，当时很多温州人在那边做生意，到了年底，回去很不方便。那个时候有一些赚了钱，都是提着现金走的。那么一箱一箱现金怎么办？当然是坐飞机最方便的，所以那个时候有人说，如果有可能的话，包一架飞机回去，把老乡们弄到一块去是最好的。
我们就这样开始，去接触，去谈，谈包一架飞机。那个时候，温州还没有这个航线，像杭州还没有飞，省会都没有非怎么会给你温州飞？再一个，飞一个航班很麻烦，所以的手续都要一样，各个管理局之间还要走，所以很复杂，根本就来不及。
当时，了解了以后，得知临时是来不及。但是由于这个接洽，跟当地的民航部门接洽以后，得知这个事儿如果长期要包机的话，这个是可以探讨。就这样聊下去，后面就加深了接触，要包需要哪些手续，他们的风险怎么办？风险包括多少钱要多少预付款，每个航班卖的了卖不了等等，都是归你的事情。
我们按照这个角度去做，最后花了一年半左右，把这个航线开通了。从开始接触到开通，是1991年7月28日开通的，那个时候有“包地、包天”的说法，我们叫“包天”，所以还是有一点意义的。1991年，买飞机票都需要团级干部以上，还需要介绍信。搭飞机的人也很少。所以，我们进入这个阶层，进入这个领域是比较早的。
腾讯财经：当时第一次包机的时候，在航线上的时候三兄弟都在飞机上吗？
王均金：没有。因为什么呢？那边过来也要有人安排，这边过去也要有人安排，当时两头还要组织客人，我当时在最后组织温州的客人，因为每一个航班飞走了，这都是现金。一个人不拉你也得付钱，所以是两头负责，当时我是负责这一块，组织市场这一块。
腾讯财经：你们三位都是集团的创始人，在做重大决定的时候，会不会有一些彼此之间意见不一样，你们是怎么处理的？
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