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视频播报

OTIS公司简介

奥的斯电梯
奥的斯电梯是进驻中国市场最早的电梯品牌,已经有了100多年的历史,目前在中国市场已经形成了以天津奥的斯为首,西子奥的斯等多个合资电梯品牌…[详细]
北京4号线地铁发生的安全事故令人惊魂未定。大家都来谈谈自己身边的电梯品牌、使用时发生过哪些小意外以及遇到意外时该采取怎样的行动吧…[参与]

北京地铁事故

  7月5日北京地铁4号线惨案突发。该站一上行自动扶梯突然发生逆转,多名乘客猝不及防摔倒,造成1死,3重伤,27人轻伤。事故电梯系奥的斯公司生产, 截至事故发生时,该电梯仍处于质保期内。[详细]

上海电梯直坠事故

  7月7日上海徐汇区一商务楼内的一台奥的斯客运电梯在运行时突然瞬间下滑,事后,部分乘客感觉胸闷、脊椎疼痛,所幸未造成人员死亡。[详细]

深圳逆行事故

  2010年12月14日,深圳地铁一台上行的奥的斯自动扶梯发生逆行,造成25人受伤。后查明事故原因为扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱,1根螺栓断裂。[详细]

在线调查

你觉得7月5日北京地铁电梯逆行事故谁应该负主要责任? (必选)
你是否还信任奥的斯电梯? (必选)

痛定思痛

凶手:奥的斯513MPE扶梯
 
初判:设计制造有缺陷
 
反思:悲剧何以反复上演
 
追问:为何不能召回
 
               
       

    北京市政府召开4号线扶梯事故通报会,经初步判定,发生故障的奥的斯513MPE型号扶梯存在设计制造缺陷。

    目前,国家质检总局专门发出紧急通知,要求全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。

      据初步调查,溜梯事故直接原因是由于固定零件损坏,驱动主轴主机发生位移,驱动链条脱落,附加制动器未启动,造成扶梯下滑。具体原因正在委托国家电梯质量监督检验中心进行鉴定。
    “但目前可以初步判定,奥的斯此型号电梯存在设计、制造缺陷,同时维护保养不到位,对此次事故负有不可推卸的责任。”
      2010年12月14日,深圳地铁1号线同一品牌和型号的扶梯曾发生过类似故障,造成25名乘客受伤。

    深圳事故发生后,国家质检总局和北京质量技术监督局曾专门发文要求奥的斯公司,和北京市1.4万部滚梯的使用和维保单位认真检查,消除隐患。

 

    据媒体此前援引奥的斯解释,电梯产品有其特殊性,是建筑的一部分,如果要召回就必须全部拆掉,将影响建筑物构造,因此无法像汽车一样召回。
    北京天问律师事务所张远忠向则认为,如按以前的标准是合格的,而根据现在的标准又不合格,这种情况考虑召回具有合理性。

 

纠结的售后服务部

知情人士介绍,在奥的斯内部,生产、销售、售后部门独立核算运作。

根据相关规定,厂家会为产品提供一到两年的质保期,但质保期限也会根据客户的要求变化,并且为了拿到项目,新梯销售人员很多时候会对客户的要求来者不拒。质保期到期后,售后服务部的销售人员需要与客户重新商量签订维修服务的销售合同。而销售合同是否与原厂家签订,更多也依赖于客户的决定。

“业绩的主体还是在工厂和销售公司,很多项目工厂账面盈利了,销售账面盈利了,售后就悲催了。”

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电梯安全知识

扶梯发生故障后:首先护住脑颈和胸腔腹腔
  1、每台扶梯的上部、下部和中部都各有一个紧停按钮,一旦发生扶梯意外,靠近按钮的乘客应第一时间按下按钮,扶梯就会自动停下,这能有效避免事态的进一步恶化

  2、两手十指交叉相扣、护住后脑和颈部,两肘向前,护住双侧太阳穴。因为滑倒或从高处跌落时,如果颈部受到强烈的撞击,是很危险的。因为颈椎中有脊髓通过,如果颈部神经受损,轻者造成瘫痪,重者危及生命。
  3、不慎倒地时,双膝尽量前屈,护住胸腔和腹腔的重要脏器,侧躺在地。
  4、当发现前面有人突然摔倒了,马上要停下脚步,同时大声呼救,告知后面的人不要向前靠近。
  5、尽量保护好老人、儿童。
  6、尽量保持情绪稳定,因为人再意识到危险时,奔跑、逃生,是人类的本能。大多数都会因为恐惧而“慌不择路”,这样就可能引发拥挤甚至踩踏。

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