出局者南航 |
在深航的股权争夺中,临近深圳的南航最后一个入局,却可能最先一个出局。春节前,深航一高层对记者表示,在对深航的争夺中,南航已率先出局,至于为何出局,该高层语焉不详。[详细] |
接盘者国航 |
原大股东李泽源事发前,国航已是深航的第二大股东,持有25%的股份,并有优先收购权。迹象表明,国航最终入主深航已是不争事实,现在唯一的不确定是整个吞下还是与他人分享。[详细] |
隐忍者深圳市政府 |
最初,在所有与深航股权争夺战有关的说法中,深圳市政府只被看成一个拥有强大话语权、静观国航、南航两强相争的第三方。但事实并非如此,随着南航或将出局,深圳市政府作为另一个潜在收购者正式浮出水面。[详细] |
夺取控股权 资金成焦点 |
“从道理上看,地方政府不会成为大股东插手具体业务。”该知情人士表示,因此国航取得深航控股权已是板上钉钉,唯一的变数就是深圳市政府控股数量的问题。[详细] |
深航控股权争夺战 国航胜出 南航出局? |
一直以来,国航和南航都希望取得深航控股权。有分析人士认为,如今国航取得控股权已是板上钉钉的事。 据了解,目前深航的第一大股东仍为李泽源所掌控的汇润公司,持股约65%,国航则位居其次持有25%的股权,深圳市政府持股10%。[详细] |