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2010.08.11
往期回顾
 
 
  东方航空公司从上周开始,向其常旅客、东方万里行会员发送信息称:东航旅客今后遇到航班延误4小时及以上、或者航班取消的情况,只要参加了东航航空旅行保障计划的,均可获赔600元人民币。如果行李延误超过8小时及以上的,可获得赔偿1000元人民币。
  一石激起千层浪。由于此项服务要向乘客收取20元,网友们纷纷质疑,东航此项航班延误赔付方案,其实是有偿服务,不过是作秀罢了……
  “延误最高赔千元”遭质疑
   
[网友:事先向旅客收取20元费用 拿有偿服务作秀]
  网友:原本属于自己的天经地义的权利,现在需要付费才能享受,这真滑稽!延误1小时内算正常也难以保证,延误2-3小时的是家常便饭,已经麻木。延误4小时及以上的确实不算多,东航心中有数,再加有这20元费用赌一下,东航不会输,这种承诺也就是作秀罢了……[详细]
[律师:东航做法扰乱市场 有悖国外通行做法 ]
   航空法专家张起淮在接受记者采访时坦言,东航此举有作秀嫌疑,并且有悖国外通行做法。张起淮表示,东航这一做法“看上去是积极的,但将会阻碍中国航班延误赔偿标准的出台。”……[详细]
  东航新闻发言人出面回应
   
[航班延误赔千元为旅行保险产品 ]
  东航新闻发言人秦亚平8月10日就近期社会关注的《东航承诺航班延误最高赔偿千元》新闻报道在接受新华社记者电话采访时表示,航班延误时赔付600至1000元是保险公司为东航旅客推出的旅行保险产品……[详细]
[无论旅客是否购买 东航服务承诺不变]
  而对于航空公司变无偿服务为有偿这一质疑,东航新闻发言人解释,无论旅客是否选择购买此项保险产品,东航对所有旅客的服务承诺不变。在航班不正常的情况下,东航将严格按照相关法律法规和中国民航局指导意见的要求,履行承运人的责任和义务……[详细]
  “变味”生意暴露制度缺失
   
[专家:航班延误仍缺少责任认定与补偿机制]
  中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮:航班延误它的症结究竟在哪儿,从法律上来讲缺少立法方面的有关的法律法规,主要在航班延误上体现在没有统一的赔偿标准,没有统一的赔偿范围,没有统一的赔偿方法,另外没有统一的固定的赔偿机制……[详细]
[民航部门应该补上航班延误赔偿标准“缺门”]
  保险公司的介入恰恰暴露了民航部门的缺陷。长期以来,民航部门对航班延误一直没有统一的赔付标准,各航空公司虽然已公布《旅客服务承诺》,但对航班延误后具体的赔偿标准则都纷纷予以回避。现在面对旅客维权意识的不断上升,这个“缺门”应该补上了……[详细]
  结语
   
  航班延误近来频频发生,但旅客要“讨说法”常常没有标准。此次东航和相关保险公司的“生意经”看来似乎变了味,但却再度暴露了民航管理部门和航空公司对航班延误一直没有统一赔付标准的制度缺失。与其讳莫如深或者打擦边球,不如正视困难、解决问题,尽快围绕航班延误责任认定、赔付标准等问题制定出一系列完备的制度和实施细则。
 
 
您乘坐东航飞机遇到过航班延误吗? (必选)
您觉得东航推出航班延误赔偿是作秀吗? (必选)
 
航班延误经济补偿意见
  2004年7月1日,民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》……[详细]
 
谁在囤地获暴利?
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中国制造全球公关
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