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  • ·内容北京疏堵新政征求意见稿(全文)
  • ·征询意见:2010年12月13日,意见稿正式公布,并开始征求民意一周。
  • ·新政公布:12月23日10点至11点,北京将召开“北京交通改善措施”新闻发布会,公布“北京交通改善措施”。…[详细]
  • ·官方调查:5.8%反对意见稿,94.2%提意见
  • ·媒体调查:55%网友认为意见不全面
  • ·你的声音:你支持疏堵新政意见稿吗?
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汽车销量将破1700万
 据中汽协最新公布的数据显示,今年,中国汽车市场销量将突破1700万辆,而到2015年时,中国汽车销量将突破2500万辆。自从2009年迈入千万辆俱乐部之后,中国汽车市场的增速就像是踏上了高速列车,再也停不下来了,而汽车产销的高增长背后存在的隐患也开始显现…[详细]

治堵引发蝴蝶效应

受传言刺激新车一周增加3万辆
记者21日从北京交管部门了解到,从11月28日至12月19日,22天内首都机动车保有量增长达7万辆,其中仅上周机动车增长数量就达3万辆。北京市民张赫刚刚拥有了自己的新车。他告诉记者,本来自己已经有了买车的计划,但并没有这么急。“听说明年要限制车牌了,再不出手可能就会很麻烦。”张赫说。 …[详细]
机构热捧大客车和汽车零部件
宏源证券分析师于军华认为,治堵草案利好校车销售。本次治堵草案首次给予校车以公交同等的交通优先权,同时鼓励校车和班车运行,鉴于北京强大的政策示范效应,该政策将会对校车的销售产生很大促进作用。多位分析师认为,汽车零部件行业增速可观,将有望超过整车行业…[详细]
400余家4S店一车难求
 陈女士从11月就开始看车,然而由于工作太忙,自己也拖拖拉拉,所以一直没定下来。“直到最近,网上开始风传北京要限牌,朋友也跟我说现在车市很火,很多车根本提不到,所以才着急了。”陈女士称,本来她想买的是黑色,但店里只有金色的车,所以就想着过两天再去看,没想到价格却涨了那么多。…[详细]

本次治堵新政六大要点

收费限车——51%网友反对收堵车费

  合理调控单位和个人年度小客车增长速度,抑制小客车过快增长。进一步调整停车收费标准。研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费,择机实施。[详细]

  对于“北京市内择机收取交通拥堵费”这项措施,51%的网友表示不同意,37%的网友选择同意。[详细]

优化城市功能布局——与院士理论契合

  进一步优化调整城市功能布局。全面实施《北京城市总体规划(2004年-2020年)》,严格控制中心城建设总量增量,加快重点新城建设,有效疏解中心城功能和人口。[详细]

  中科院院士刘经南建议调整城市规划布局思路,推动城市功能区域结构优化。在郊区建大容量居民群,而非别墅群。[详细]

建地下隧道等基础建设——媒体赞抓住了“牛鼻子”

  按照北京市治理交通拥堵综合措施,今后,北京市将规划建设核心区南北地下隧道,2011年开工建设西二环、东二环、西山隧道等地下隧道等工程。[详细]

  新京报社论称:这些工程无疑都非常有针对性,所涉及的地方目前均是京城的堵点。[详细]

公交优先——媒体称大容量公交尚无成功案例

  以中心城为重点,依托轨道交通、城市快速路网、公交专用道、大容量快速公交和常规地面公交线路,完善综合客运交通枢纽、地面公交中心站和首末站三级换乘体系。[详细]

  《瞭望》周刊评论称:像这样在个别路段发展大容量快速公交,国外尚无成功案例。 [详细]

建驻车换乘停车场——被批难以治本

  政府投资建设驻车换乘停车场,实行低收费政策。随轨道交通新线同步规划建设驻车换乘停车场,在既有轨道交通线路外站点逐步增加建设驻车换乘停车场,停车位达3万个以上。[详细]

  专家表示:“北京的地界上有很多国家部委、军队,这些利益都很难协调。很多方案没法实现”。[详细]

建智能交通管理系统——已多次遭遇本土化难题

  以全面提高对全市路网运行的调控和快速反应能力为目标,建设新一代智能交通运行协调指挥和管理系统。研究实行电子智能车牌的可行性。建立一批智能交通运营服务管理系统。[详细]

  看上去很美的“智能交通”,却在中国频频“效果失灵”。 “一个突出特点是国内公交车站信息不完备。”[详细]

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博客评论

叶檀:车市调控为何起反作用?
车市近期突然疯狂同样源于治堵方案的不公平,车市泡沫持续下去,必然将出现类似于楼市的疯狂现象 …[详细]
王概:提高收费等于变相圈钱
上海已经有过这方面经验,尽管一张铁皮已远远高出一辆经济型车的价格,收费不可谓不高昂,但依旧无法解决拥堵问题…[详细]
童大焕:组合拳治理交通拥堵
现在突击购车的人们可能面临将用不起车的地步。因为未来城市交通治堵方案一定是一个多管齐下的组合拳,而不是一招单手道…[详细]

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