2010-05-24
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5月6日,四川攀枝花居民杨雯凯用一辆中国重汽的卡车堵住了成都一家中国重汽经销商的大门,以此来表达自己的不满。

5月10日,有媒体报道称,在四川攀枝花、内蒙古赤峰及包头、河北唐山等地的近20名中国重汽客户遇到难题:其2009年购买的中国重汽卡车上路运营时常被交警和路政人员以“排放不达标”为由进行处罚,并被告知车辆是早在2008年就不被允许上牌的“国II”车。但还有多名车主指称,中国重汽经销商通过更改车架号,将国Ⅱ标准车冒充国Ⅲ标准配发合格证。[全文][参与讨论]

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国Ⅱ摇身变国Ⅲ?
[中国重汽卷入排放“造假门” 国Ⅱ冒充国Ⅲ标准]

内蒙古赤峰、包头,河北唐山、四川攀枝花等地的近20人买到的中国重汽卡车在上路运营时,常被交警和路政人员以“排放不达标”为由进行处罚……[详细]

[国III商用车乱象升级 技术路线再起争端]

2008年7月1日,我国对3.5吨以上载货车实施国三排放法规,2009年7月1日,3.5吨以下载货车也实施了国三排放法规。至此,商用车全部实施了国三排放法规……[详细]

到底谁在造假?
[中国重汽:“造假”纯属恶意竞争]

中国重型汽车集团有限公司“对虚假信息发布严正声明”,称“造假门”纯属虚假信息,而且“完全是个别竞争对手采取不正当竞争手段,对中国重汽进行的恶意中伤”。……[详细]

[经销商:既违法也无必要][谁导演了这场风波?]

究竟是重卡经销商蒙蔽消费者,把本是国Ⅱ标准的车辆说成是国Ⅲ标准;还是厂家与经销商勾结,由厂家提供合格证,经销商对中国重汽发动机、大架号等相关信息进行违法改动?……[详细]

公开造假的背后是什么?
[市场需求使然?][可能迫于成本压力]

国内一家商用车公司负责人表示,客户之所以会购买这类产品,是为了贪图便宜。而个别不法厂商和经销商则可能迎合这种需求…… [详细]

[中国重汽“造假门” 折射重卡业白热化竞争]

中国重汽形势喜人的背后,是重卡行业竞争日趋激烈。张进锋表示,在目前重卡行业的第一阵营中除了中国重汽之外,还有一汽、欧曼、东风、陕汽等厂家,销量都在6万辆以上……[详细]

结语:

既然已经出假,就肯定是在某个环节上存在漏洞,厂家和经销商就要想办法去查明真相,解决问题,而不是一味互相推诿责任“踢皮球”。同时。在催生造假的市场中,众多消费者也难辞其咎,需要反省。

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