2009-12-18 |
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时速近400公里，武汉到广州只要3个小时，高铁的速度是个奇迹，以致引发了因速度太快，教授的手表到广州后慢了5分钟，证明了爱因斯坦的相对论这样荒谬的传闻。
传闻归传闻，这速度可让航空公司坐不住了。如果火车都像飞机一样快，航空公司势必失去好大一部分市场，越来越快的火车让航空公司如芒刺在背，坐立不安，不得不奋起反击。
一场精彩的“地对空”大战即将上演。[网友评论]
| 高铁向飞机发起猛攻 |
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[高铁冲击样本：春秋航空无奈退出郑州]
春秋航空内部，每隔一段时间，公司都会对所开的航线进行排名，而上海到郑州，上海到武汉航线的收益，总是排在最后，最终，春秋航空通过“末位淘汰”，还是停止了这两条航线的营运。而这两条航线，都是与动车组直接较量的市场……[详细] [铁路比拼航空 冲击1000公里航程]
随着中国高铁和客运专线建设的骤然加速，2009年到2012年间，将有1万多公里的高铁或客运专线开通，这将大大改变中国交通业格局。此前“井水不犯河水”的铁路和民航，因为高铁的出现展开了一场客源竞争的“地空恶战”……[详细] |
| 航空公司奋起反击 |
| 专业人士：高铁带动区域经济 | |
[连线海航总裁：拓展国际航线 避开跟高铁硬碰硬]
王英明认为，具体到海航来说，关键在于如何趋利避害，而不是跟高铁“硬碰硬”。高铁的最佳经济运行区间是在4小时内，4小时以上的航空运输占据时间优势…… [详细] |
| 结语： |
铁路民航能同时在市场上竞争，对普通乘客是个利好，毕竟多一种出行方式选择不是坏事。但对于高铁，广大的乘客可能还有点儿话说：速度高，价格也高。既然跟航空公司抢饭碗，能不能也学学航空公司，在票不紧张的时候适当打打折，让原本荷包就不算满的乘客能多省下几两银子，岂不善莫大焉？ |
| 我来说两句 |
