当初股改时，上海机场集团亦承诺，“集团未来将通过一个上市公司整合集团内航空主业及资产，并一如既往地注重和保护投资者利益。”但此一“未来”的表述，被上海机场小股东刘文正等人认为是“文字游戏”。

刘文正等人的一封公开信中，还列举了集团的诸多背弃承诺之处：2005年3月21日起，集团对虹桥机场候机楼B楼出发层进行了为期100天的全封闭施工改造，7月1日起，虹桥机场候机楼B楼正式投入试运行。2005年12月26日，虹桥机场候机楼区域进离场交通优化改造工程投入试运行……[详细]

 

上海机场小股东刘文决定采取行动。在股东大会上，他抛出的公开信得到了众多中小投资者的支持。受到鼓舞的刘文正决定将维权进行到底，网络上甚至有人开设了名为“上海机场维权指挥部”的博客。而刘文正亦仿效古人，作出了一篇《讨上海机场集团檄》。

在这篇言辞激烈的檄文中，刘文正表达了自己的愤懑之情：“在我看来，希望上海机场集团能以身作则，维护法律的尊严，不要让投资者失望。这次提起诉讼，也是为了能唤醒他们的这种意识。我们还将征集投资者的签名，也算是为中国资本市场做出一点贡献吧。” ……[详细]

 

上海机场大股东上海机场集团，也有自己的苦水。根据2006年发布的国务院37号文，工业用地的出让价格将提高40％-60％，恢复到基准地价的水平。“这样算下来，如果将虹桥机场注入上市公司，其土地价值评估，可能达到720元/平方米，而机场土地面积非常大，这对于上市公司来说，是承受不起的。”上海机场相关人士表示……[详细]

 

针对上海机场小股东起诉大股东违背股改承诺的行为，南开大学法学院教授万国华向记者介绍：“大股东违背股改承诺，投资者提起诉讼当然有相关的法律法规依据，主要依据是民法通则和合同法。但遗憾的是至今还没有直接的证券法律法规的依据。根据《民法通则》的规定，股改承诺虽然具有单方性和自律性，对于违反股改承诺的行为，应承担我国民事法律所规定的停止侵害、返还财产、实际履行、赔偿损失等民事责任。”……[详细]