近日，最新修订的《汽车贷款管理办法》正式公布，新办法自2018年1月1日起实施，此次修订的最大亮点在于，增添了新能源汽车的相关规定。
新办法对新能源汽车和二手车的贷款比例都作出了哪些优惠调整？新能源汽车“资金门槛”调低之后，你会买吗？
新能源汽车贷款发放比例高
近日，央行、银监会共同发布了调整汽车贷款的政策通知，通知中明确规定，自明年1月1日起，购买新能源汽车的“资金门槛”调低了。自用新能源汽车贷款最高发放比例为车价的85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%。
那么到底哪些属于新能源汽车呢？根据修订版的《汽车贷款管理办法》，新能源汽车包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。
同时，对于实施该贷款政策的车型范围，各金融机构可根据自愿、审慎和风险可控原则，参考工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行。
据了解，11月1日，工信部发布《新能源汽车推广应用车型目录（2017年第10批）》，包括85户企业的159个车型。其中新能源专用车占比49%。截至11月1日，共904款专用车进入推广目录。
今年以来，新能源汽车产销继续保持高速增长态势。根据中汽协的最新数据，2017年前九个月新能源汽车累计产销分别为42.4万辆和39.8万辆，同比增长分别为40.2%和37.7%。其中，2017年前九个月新能源乘用车的累计销量为32.5万辆，新能源商用车的累计销量为7.3万辆。
除了明确新能源汽车的相关内容，新办法还对汽车贷款发放比例进行了更为灵活的调整，规定贷款最高发放比例由央行、银监会根据宏观经济、行业发展等实际情况另行规定。
二手车贷款发放比例提高
根据具体规定，明年1月1日开始，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
与之前实施的贷款比例相比较，除新能源汽车贷款是新添加部分之外，自用和商用的传统动力汽车贷款比例规定并没有变化，二手车贷款的最高发放比例则由50%大幅提升到70%。
按照去年央行和银监会发布的新消费领域金融支持指导意见，经营个人汽车贷款业务的金融机构办理新能源汽车和二手车贷款的首付款比例，可分别在15%和30%最低要求基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则自主决定。新办法的规定与指导意见并不冲突。
（来源：越女读财）
取消强制担保要求
新管理办法首次取消了强制担保的要求。办法指出，贷款人发放汽车贷款，应要求借款人提供所购汽车抵押或其他有效担保。经贷款人审查、评估，确认借款人信用良好，确能偿还贷款的，可以不提供担保。
对于可能出现的车贷风险，通知指出，各金融机构应结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等合理确定汽车贷款具体发放比例；加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查，不断完善客户资信评估体系，保证贷款第一还款来源能充分覆盖相应本金利息等。
不过，新规实施后，审查、评估，确认借款人信用良好等具体流程仍有待进一步明确。
（来源：全国乘联会）
当然，贷款买车还需要满足一些其他要求，另外还要注意手续费和利率以及保险的问题。比如，不少金融公司纷纷推出了免息车贷，虽然免息，但还是要收取手续费的。也有的金融公司是不收手续费的。相对比较而言，银行的手续费比汽车金融公司和4S店较低一些。
贷款买车在4s店一般都是需要缴纳手续费的，此前，贷款买车由于需要办理车辆抵押、保险方面的手续，所以贷款买车包含的手续费主要为交强险、车船使用税、商业保险费以及上牌费用等。其中商业保险方面，并没有相关的强制规定，但4S店往往也会要求购车者购买。
关于买车的政策新规，今年上半年还有一个重磅消息，商务部印发了《汽车销售管理办法》，管理办法实施后，买车不必非要去4S店了。
也就是说，销售汽车不再必需经汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将会成为新的汽车销售形式。供应商可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，消费者可以从多种渠道购买汽车。
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