9月的大切“一车难求”到底是什么在打动车主们？

近日，笔者接到消息：最后一批国五版本Jeep大切诺基3.6豪华导航版清库进行时，优惠力度空前。

果不其然，此消息一出，车友们纷纷“闻风而动”。据了解，此次清库活动只持续至本月底，从目前市场上“一车难求”的现状来看，注定还会有不少人“踏空”这波优惠行情。

OK，至于为什么会有这么多人喜欢大切，一方面是清库力度确实无比诱人，另外一方面也离不开车子本身的产品力表现与优秀口碑。“超值”似乎是目前能用来形容大切诺基恰当不过的词汇。

三大件给力，名副其实的百万级豪车实力

动力方面，Jeep大切诺基搭载“沃德十佳”明星级Pentastar V6发动机 与采埃孚8AT变速箱的组合，在这个大排自吸车型纷纷“退场”的时代，继续守护的你的大排量梦想。

Quadra-Trac II全时四驱系统（搭载低速四驱模式与中央差速器锁止功能）与Selec-Terrain系统（7种驾驶模式）在全路况方面的表现同级别车型无出其右者，无论是城市出行，还是遇到雪地、沙地、泥地等极端情况，Jeep大切诺基都能应付自如，如履平地，堪称全地形、全天候出行神器。 对于一台具备全路况性能的SUV来说，“中差锁”的重要性不言而喻，即使是同样搭载全时四驱系统的情况下，有锁和没锁的差距也是天壤之别。在全时四驱模式下，但果没有这个关键的锁，那么一个轮子打滑，另外的三个轮子就没动力了，甚至还不如两驱。

最重要的是，Jeep大切诺基3.6豪华导航版底盘搭载Quadra-Lift 一体式空气悬架系统，系统利用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来对车身高度进行大幅度调整，整个悬架调节行程达到惊人的95mm，可以提供5种底盘高度升降级数：

泊车状态——底盘降低40mm，离地减低为最低165mm

高速状态——底盘降低15mm，离地间隙为190mm

常规状态——离地间隙为205mm

普通越野状态——底盘上升33mm，离地间隙为237.5mm

极限越野状态，底盘上升65mm，离地间隙为最高270mm

泊车状态时，底盘悬架高度会降至最低，方便驾乘人员以从容优雅的方式进入车内；而当车子行驶在极端路况下，底盘悬架升至至高，以赋予车子至高级别的通过性。可调式空气悬架系统不仅为进口Jeep大切诺基提供了突出的通过性能，还通过动态可调的悬挂阻尼赋予了其超乎寻常的舒适性与操控性。由于此项配置成本过高，一直以来始终是百万级豪车的专属，这一次大切直接将门槛下降到了40万+，引发抢购亦是预料之中的事情。

全球销量超520万，保值率超出预料

在前不久公布的2019年上半年美国汽车销量榜前20名中， 大切诺基以半年123272辆的成绩成为Jeep品牌在美最畅销车型 。自发售以来，Jeep大切诺基全球销量超过520万台 ，更在2018年荣获“北美Top10 SUV”称号 ，堪称市场中大型豪华级SUV的榜样级座驾。

出色的口碑与市场保有量也直接体现在了大切的保值率上。从目前二手车市场了解到的情况来看，该车日常驾驶3年保值率依旧在75%以上。可以这样讲，这一批国五版本的大切清库完毕后，或许会成为新一代的“理财神器”。

就在刚刚，笔者电话连线多地4S店，其中贵州、云南多地4S店黑色版本现车均已被抢购一共，仅存少量白色版本车型，想要订车的话可能要签订“服从调剂”的购车协议。想要以最优惠价格购买Jeep大切诺基的朋友，不妨尽快与当地经销商了解一下情况，毕竟如此力度的机会已经是多年未遇了。