日媒称中国在无人驾驶领域独具优势 或将引领世界

　　参考消息网10月22日报道日媒称，美国麦肯锡咨询公司预测，中国到2030年无人驾驶市场规模将超过5000亿美元。中国在无人驾驶领域引领世界的可能性很大。

　　据日本《每日新闻》10月19日报道，在上海市嘉定区，由游览观光车改装成的无人驾驶汽车正在公园散步道上缓慢行驶。驾驶座上坐着一位手持平板电脑的工作人员，他没有触碰方向盘。观光车内置的感应器会对周围情况进行分析，并巧妙地穿过步行者和停放的汽车。后方与前方的观光车保持一定距离，有序前进。

　　开发无人驾驶汽车的中国制造商负责人不无自信地表示：“看上去是普通的游览观光车，但其无人驾驶水平已经超过日美欧制造商实用产品的水平。这款产品凝结了在示范区发展起来的技术。”

　　报道注意到，嘉定区2015年被中国政府指定为国内首个无人驾驶示范区。为获得全世界最先进的实验环境，国内外约60家汽车制造商和IT企业等蜂拥而至。

　　报道称，严禁外人入内的面积约为2.2平方公里的设施是智能网联汽车试点示范区的封闭测试区。项目负责人为日本《每日新闻》的记者介绍了内部情形。他说：“测试区再现了日常街道景象，有医院、学校和可移动的假人等，我们将对无人驾驶汽车的性能进行彻底检验，仅将安全性得到确认的车辆投入公路试验。”

　　具体构想是，设施内的信号灯和道路安装感应器，与无人驾驶汽车交流信息，控制地区整体的车流，将来会在100平方公里的土地上推广这一系统，建成最适合无人驾驶的“无人驾驶城市”。这位负责人表示，上海将成为世界重要的无人驾驶基地。

　　报道称，嘉定区的试验尚处于模型阶段。中国政府自2017年开始积极建设雄安新区，目前正推进的构想是，让地区内的所有车辆实现无人驾驶。

　　中国政府和民间共同努力推进技术革新，朝着掌握引领新一代产业的新技术的方向前进。

　　报道称，雄安新区现在的开发面积是100平方公里（远期规划约为2000平方公里）。参与制定雄安新区建设计划的前上海市长徐匡迪介绍说，铁路和公路等主要交通设施都将建在地下。

　　主要内容是有效利用无人驾驶汽车。在这一地区内行驶的私家车将来统一使用无人驾驶汽车。道路各处都有醒目的“无人驾驶专用道”标识。10月上旬曾到新区进行考察的一位城市规划专家表示，这里是以引进无人驾驶汽车为前提规划的城市。

　　美国麦肯锡咨询公司预测，中国到2030年无人驾驶市场规模将超过5000亿美元。中国在无人驾驶领域引领世界的可能性很大。

　　报道称，世界大型汽车制造商也无法忽视中国。本田、宝马、微软等100多家大企业将参加百度主导的“阿波罗”无人驾驶计划。百度有效利用在“阿波罗”计划中积累的技术经验，今年与中国巴士生产商启动自动驾驶巴士量产，并计划在雄安新区等地推进实证实验。

　　报道指出，在高科技领域一直以来是日美欧走在前面，但中国正在引起地壳变动。企业在巨大的市场中积累了资金实力，政府提供全方位支持。日资汽车制造商一位负责人表示：“中国企业的开发水平正迅速上升。（我们）与官民一体的中国抗衡实在不容易。”

　　资料图片：8月20日，无人驾驶小型巴士“阿波龙”满载乘客行驶在厦门软件园三期道路上。新华社发

　　一名观众在参观新一代地铁列车的驾驶室（9月7日摄）。 正在举办的长春轨道交通展上，中车长春轨道客车股份有限公司发布了新一代地铁列车，该车能实现全自动无人运行，采用全碳纤维车体结构，操作更加智能化、人性化。 新华社记者 许畅摄

　　观众在展出的新一代地铁列车车体内参观（9月7日摄）。 正在举办的长春轨道交通展上，中车长春轨道客车股份有限公司发布了新一代地铁列车，该车能实现全自动无人运行，采用全碳纤维车体结构，操作更加智能化、人性化。 新华社记者 许畅摄

　　观众在展出的新一代地铁列车车体内参观（9月7日摄）。 正在举办的长春轨道交通展上，中车长春轨道客车股份有限公司发布了新一代地铁列车，该车能实现全自动无人运行，采用全碳纤维车体结构，操作更加智能化、人性化。 新华社记者 许畅摄

　　（2018-09-09 08:29:00）

　　这是8月20日拍摄的无人驾驶小型巴士“阿波龙”内景。当日，一台名叫“阿波龙”的无人驾驶小型巴士在厦门软件园三期亮相，开展首次市民体验活动。这台外形“呆萌”的无人驾驶巴士身长4.3米，宽2米，满载时能容纳14人。“阿波龙”可自动完成变道和转弯等操作，车内没有配置方向盘和驾驶位，吸引不少市民登车体验。新华社发（吴晓平 摄）

　　8月20日，参加体验乘坐的市民为无人驾驶小型巴士“点赞”。当日，一台名叫“阿波龙”的无人驾驶小型巴士在厦门软件园三期亮相，开展首次市民体验活动。这台外形“呆萌”的无人驾驶巴士身长4.3米，宽2米，满载时能容纳14人。“阿波龙”可自动完成变道和转弯等操作，车内没有配置方向盘和驾驶位，吸引不少市民登车体验。新华社发（吴晓平 摄）