主持人孙虹钢：管理e言堂，观点不寻常。管理e言堂，外行变内行。
今天讲的就是一个外行变内行的故事，外行是谁呀？李书福，这位老大我还跟他有过几面之交，这个人在两个领域曾经都是外行，第一个造车，但是大家都知道，李书福旗下的吉利那已经成为中国自主品牌汽车的一个代表了，人家还准备要去收购GE，还是要收购奔驰，还是要收购沃尔沃，想法是有了，能不能干得成是另外一回事。
第二，李书福先生人家过去办教育也是外行，但是人家现在办的吉利大学正经办的也是风声水起，最近李书福这位老兄又干了一件惊天动地、吓人的那么一件事，造成了一辆特别不一般的车，在最近的上海车展上展出了一款劳斯莱斯银铃，房车，顶级啊，仔细一看，不对，天使的那个小标有点区别，再一看LOGO不是罗尔斯罗伊斯，而是吉利的GE，一下子弄得人家两个品牌，太厉害了，号称标价100万，概念车，说准备推向市场，但是具体推向市场的时间不祥。
有号称业内人士，在那儿看了看这款车的样车，来回转了转，机器盖子人家也不让开，看了看之后就说，这个样车基本上手工造的，里面也没有装发动机，估计按这个成本，这辆车的养车三四万块钱，五万块钱到头了，可是这款样车往这儿一摆引起了全球性的反应，为啥呢？前两天，在我太太的领导之下一起到澳大利亚去玩了几天，回来在新加坡机场转机，在那儿拿了一份新加坡的报纸，一份晚报，上面赫然就有这么一张照片，而且海外媒体不止列举了他们自己的媒体，还有海外没有的媒体，包括美国的，包括欧洲的包括英国的一些媒体对这件事情，山寨版劳斯莱斯这件事情的评价，内容我就不说了，咱们都知道老外对我们没有什么好印象，也说不出什么好话来，但是今天在咱们这儿有两位高人，咱们要一起来说说山寨版的劳斯莱斯，介绍我们一位新朋友，是咱们福来品牌营销顾问机构资深营销顾问张正张老师，你看这个名字多好，正，正呼其名的正，正确的正确，您说什么话一定是特别到位，特别正的，这位是我们的老朋友，我们清华大学中国管理研究中心的常务副主任许文胜许老师，张老师今天第一次来咱们的节目，您先对这个山寨版劳斯莱斯先定一个性，为什么李书福要干这么一件事，明白着这个东西往那儿一摆就等着让人骂，到目前为止我没有看到一个正面评价的，无论是国内的还是海外的都对这个事是负面评价，海外更厉害，马上就来了，知识产权，中国有没有创新，从汽车又说到其他的事了，反正连续一系列，为什么李书福在这儿干这么一件事，您觉得？
张正：首先李书福做GE这个高档车，先不说是山寨，它首先标志了他的转型，他从中低端走向中高端，这个车号称要卖100万，这个对于吉利来说，它是一个标志性的价值，像标签一样。他这100万已经标志着走向高端市场了，他的技术，他的品牌传播，它的服务，包括它的系统支撑，它都要支持高端。那它企业的方方面面都要围绕着这个转型，至于这个车能不能卖掉，将来是不是量产，那是另外一个问题，而且我个人主张李书福的吉利要走向高端，要实现这个转型，可能现实的策略是把这个产品作为吆喝的产品，吆喝高端走中端。
主持人孙虹钢：100万，我有，但是我卖这个车还是5万块钱的。
张正：而且像广告词一样，“我有，我能”，走中端。
主持人孙虹钢：取法乎上，但是实行其下。
张正：因为它没有品牌历史，它只能靠这个高的性价比来吸引客户，再说山寨，从高端来说，高端人群更讲究品牌，更认品牌，你从外形上来说，你就模仿，是山寨，显然不能被这些目标客户接受，高端产品我主张要杜绝山寨，在这方面，中国企业尤其是在外形上，李书福的机器都是自主创新，他的好几款发动机、变速器都是自主创新，那你外观一定要下功夫，就想当年红旗偷懒，他在奥迪100上插红旗，把一个好端端的品牌做得不伦不类。
主持人孙虹钢：到现在红旗也没有起来，越做越贬值。
张正：越做越贬值，机器是非常好的。消费者看品牌是从外向里看，山寨确实是一个问题，相信李书福能够认识到这一点。
主持人孙虹钢：你这个话一上来就先重量级的话先拍这儿，我觉得如果李书福或者是包括吉利公司其他朋友碰巧看到我们这个节目内容，千万不要对我们张正老师有什么其他的负面的意见，真的是这个话讲得特别的语重心长，许老师，您认为呢？
许文胜：我可能跟张老师有不同的看法，我认为他现在推吉利的GE，这个吉利很有意思，当时吉利最早做的那个品牌那个LOGO远看就像丰田，那个时候丰田还跟它打官司，后来就没打下来，而且它现在叫GE也是取一个巧，取美国的通用电器的概念来做这个，但是我觉得，它这个品牌概念更多的是想把品牌印象转移，品牌印象提升，原来一直给大家的印象都是一个低端品牌，4万、5万或者是高一点的，金刚、远景，那么他想把整个品牌的形象提升，一听到吉利他让大家感觉这是一个高端品牌，所以他才推100多万的车，这个车我一看这个外观确实是很凿实，很像劳斯莱斯，吉利干这个事不是第一次，最早干过一次，干过一个跑车，美人豹，这个跑车15万块，我在北京大街上见过这个跑车，就是似乎是跑车，实际上跑车的壳，里头装的还是1.6的发动机，可是美人豹真的远看还真很漂亮，而且还真的有点自我设计的感觉，但是这回咱们没有到上海看，不好讲他有没有自我创新的设计的理念，但是我是觉得，以吉利作为一个例子来讲，中国产品，我觉得真的要品牌化，因为我们中国的产品这么多年吃亏吃大了，就是做了很多好的东西，尤其是做外贸单子，做了好多质量非常好的产品，但是就是由于没有品牌或者说是它没有给消费者灌输品牌化导致它的附加值很低，所以吉利从这个做法上我觉得值得商榷，但是我觉得，这么做是对的，就是说，要想到了往高端去发展的这个现象是对的。
还有一个，吉利的布局也不错。
主持人孙虹钢：想法是对的，做法值得探讨。
许文胜：还有一个问题就是前一段不是说收购了澳大利亚做变速器的公司，还很先进那个公司，这把它自有有创新的技术就带来了，李书福就开始有了底气了，我觉得中国在自主汽车行业真的有两个特牛的人，二福，不仅是李书福还有王传福 ，但是他们俩真的走的路线完全不太一样。
主持人孙虹钢：你也是福，福来。
许文胜：完全不一样的路线，李书福的特点就是组装，然后看有好东西我拿过来，然后我去推广我的品牌，王传福是把他的电池做成世界级电池的玩法直接挪移到了汽车上。而且我了解到，这个王传福很厉害，他们有100多个人专门研究专利，只要是哪个专利过期了，他就把专利拿来，不用花钱了，然后把专利组合，就自己做这个车，然后他专利有的，没有过期的他就改造，就是叫改进型创新做出来。
而现在我觉得人家王传福更厉害的是人家开始做电动车，在电动车领域他是世界领先，大家发现两个路线，王传福越来越往自由、创新靠，组合。把别人的拿过来组合，然后做高端品牌。但是我觉得，正像张老师讲的，如果你这个设计要仿照别人，你说你这个高端，别人怎么也不信，你这个真正成为品牌的路还太长，我觉得还是要想想办法。
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