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主持人孙虹钢：新的一个起跑线。我们从这儿开始，我干嘛要去学你，跟在你后边。

许文胜：比亚迪不落后，它是先进的。

张正：核心能力在这儿，这是抄近路的手段。

许文胜：是先抄了别人的后路再说。

主持人孙虹钢：是弯道超车，别人都拐弯的时候，我一下子超过去。

张正：奇瑞和李书福的吉利其实都在这方面有关注。

主持人孙虹钢：王传福他们已经动手了。

许文胜：其实张老师，你发现没有，老说汽车都是世界各国大腕货，我有一个感觉，世界汽车的希望，世界汽车最核心的力量最后一定落在中国，为什么？汽车发动机跟飞机发动机比水平差远了，飞机发动机都能上天，汽车发动机只要动点脑子，你还怕那个汽车发机，一定没问题，就看你下不下功夫。

主持人孙虹钢：今年一季度中国整个的汽车产量和销量都是世界第一，当然因为美国那边比较笨，底特律的停车场都改菜地了，趁着人家都笑笑的时候，可能李书福现在我们看到的思路还是什么呢？还是叫做趁人之危，人家危险的时候，我趁人之危，我还在传统的那个路子上我去模仿，这是一个路子。但是刚才我听了两位的意思是，干脆那条路你可以走，你要走的话，你直接慢慢长，长太慢，20年的时间能不能等得起，估计等不起，你收购，传统的方法你就是收购，你不走传统的路子，你就是全新的一个品牌横空出世，人家巴菲特都买比亚迪，请问有谁买了吉利的股票呢？巴菲特没票，索罗斯没买，你也希望他们买，这是一个新的路子。这样就说到创新。

创新有几种方法，一个是在原先的基础之上做增发，做新生是一种，第二种是组合式创新，第三种叫平地无中生有式创新，不同的创新方式。

许文胜：还有一种，放心，最简单，外壳创新，表面创新。

主持人孙虹钢：这不就是吉利现在干的事吗？

许文胜：那还不是，表面创新最需要学的是三星，里头的东西不怎么样，做得漂亮现在iphone那么火，难道美国的公司不能做，苹果之所以这么厉害，就是因为他做了表面的创新，舒适度的电器，非常非常时尚化的不断更新的电器，其实这个对于中国人来讲是最容易的，中国人爱跟风，而且你到电子市场去看看，随便的，什么小狗式的小猫似的MP3全有。

鼓励中国人在设计领域创新，其实中国老说大学解决不了就业问题，我觉得有一个行业必须迅速要加码，各大学开工业设计，强化工业设计，工业设计行业一出来，进入工厂，进入各个领域，这是最简单的创新，这个做出来，你在世界的竞争力会非常快速的提高。

主持人孙虹钢：咱们的工业设计专业不是没有，但是工业设计的专业的学生华南理工大学工业设计专业的一个女孩，研究生毕业人家去了一家公司应聘，卖猪肉去了，我还问过那个女孩。

许文胜：那是企业的问题。

主持人孙虹钢：然后说为啥呀，招聘卖猪肉的那个公司人家给的起薪高，人家年薪10万。这个跟企业有关系。这个是不是咱们创新搞不起来的一个结点。

张正：汽车企业的创新，因为汽车技术涉及到的面太多，它不可能一步到位，如果是汽车的技术那么容易一步到位，那就不存在这个问题。必须是，我老说站在前人的肩膀上创新，李书福研制的发动机，有的汽车专家说，就是模仿丰田的A8，我觉得不要打击个人的积极性，这就是下一步完全自主创新的基础，你必须站在这个台阶上，你才会跨越另外一个台阶，那现在它已经达到这个基础了，可以不受制于人了，那这是可喜的一步。

有些企业光模仿，没有自己的东西，没有自己的知识产权，那些东西它永远会受制于人，它只能引进别人的发动机，那这种创新应该鼓励，应该值得赞赏。我相信李书福他不会就到这儿了，不会止步的。所以我们应该鼓励这样的创新，包括汽车外形创新，当然那个高端的车，我不主张克隆模仿，但是中低端的车模仿就模仿，王传福说，汽车是六个面还是几个面，其中有一面是按照知识产权说，有一面改进了就不算模仿。中低端车完全可以模仿。

许文胜：其实中低端车如果你会模仿，不一定叫模仿，就是组合创新，把人家优秀的拿过来我去改造，其实我不知道你最近看没看奇瑞的A3，相当漂亮，跟哪个车长得都不一样，但是哪个都像哪个车，特别漂亮，如果不挂奇瑞，挂一个阿求拉，肯定很多人买，特别好看。

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