世界第一斜拉桥苏通长江公路大桥
苏通长江公路大桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，东距长江入海口
108公里，全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米。工程总投资64.5亿元。2003年开工建设，2007年6月成功合龙，2008年5月提前建成通车。
苏通大桥通车后，将彻底改变长三角的交通格局，激活苏中、苏北，乃至将欧亚大陆桥的桥头堡南移，长三角地区的融合也将进一步加快。南通与上海的时空距离将缩短为1小时，直接融入上海一小时都市圈，实现与上海的全方位接轨。
同时，苏通大桥是国家高速公路网的过江枢纽，也是江苏公路主骨架重要的过江节点。同三国道(黑龙江同江市至海南省三亚市)将从苏通大桥通过，大桥通车为太平洋西岸黄金走廊的畅通创造了条件。
苏通大桥以主跨超千米、最大最深基储最高桥塔、最长斜拉索等四个“世界第一”载入世界桥梁建设史册：
一是“最大主跨”：目前世界上已建最大跨径斜拉桥为主跨890米的日本多多罗大桥，在建的香港昂船洲大桥主跨1018米，苏通大桥跨径1088米，成为世界最大跨径斜拉桥；
二是“最深基幢：苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米／2.8米的钻孔灌注桩组成，承台长114米、宽48米，是世界规模最大、入土最深的桥梁桩基础；
三是“最高桥塔”：目前已建最高桥塔为多多罗大桥224米钢塔，苏通大桥桥塔为高300.4米的混凝土塔，比在建的昂船洲大桥桥塔高6米，为世界最高桥塔；
四是“最长拉索”：苏通大桥最长拉索为577米，最大重量为59吨，比多多罗大桥斜拉索长100多米，为世界最长斜拉索。
作为当今世界最大跨径的双塔拉索桥，苏通大桥以其工程之艰巨、规模之浩大、技术之高精，加上所创四项“世界记录”，代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作“世界桥梁的珠穆朗玛峰”，标志着中国由世界造桥大国向世界造桥强国的跨越。
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