外地车“扎堆”北京
加柴油
近日记者发现，来北京加柴油的大货车突然增多了不少。
记者出镜(23：35)
这里是位于北京东五环主路上的一处加油站，现在还不到下午两点，在我身后来加油的大货车就已经排起了150多米的长队。加油站工作人员告诉我们，来这里加油的大货车70%都来自外地。
外地货车司机(19：45)
在我们其他地方(只能)加100(块钱) 最多加200(块钱) 还有加50(块钱)的
等着加油的大货车司机们说，从4月份开始，外地很多加油站就开始限量供应柴油，有时排了四五个小时的队还不能加满。相对于外地来说，北京的情况是最好的。
外地货车司机(16：30)
在北京油特别好加 不限量 排队时间比较短 在外地不好加油 排队时间长 尤其是高速上
但加油站的负责人也表示，过路加油车的激增给他们的柴油供应带来了很大压力。
加油站站长(26：57)
我们加油站正常的水平一般是一天柴油出货20多吨 但现在已经达到了(每天)50 60吨
据了解，今年一到五月份，中国石化在整个北京地区的柴油销量比去年同期增长了58%，汽油销量也增长了30%。
油价“倒挂” 成品油供应压力日增
我们的记者了解到，在广东，加油难已经开始困扰公共交通，其中江门客车总站在最严重的时候就有60多辆客运班车因为没油，导致一百多个班次要取消。那么是什么原因引发现阶段的柴油供应如此紧张呢？来看记者的调查。
中国石化北京石油分公司负责人告诉记者，由于国际油价飚涨，炼油成本上升很快，有的地方炼油厂停产歇业，让市场上柴油供应大幅缩减，而一些社会类加油站因为没有利润和供应不足，也开始停止柴油供应。同时又恰逢夏收时节，就更使得柴油供应异常紧张。为了保证市场有油可买，大型国企即使面临亏损也不得不加大生产量，更多的进口高价成品油。
中国石化北京石油分公司副总经理 史延为(09：05)
仅中石化一个公司 本月(6月份)进口成品油100万吨 但是目前进口的成品油我们大家都知道 由于(油价)“倒挂” 一吨油恐怕就要倒挂5000元钱 所以说保供的压力 亏损的压力相当大
记者了解到，仅6月份，中石化、中石油两大集团就从国外进口成品油160万吨。高价位买入、低价位售出无疑将继续加大炼油企业的亏损压力。
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