新快报综合报道 随着国际油价大幅上涨，国内航油价格严重“倒挂”，昨日有消息称，近日中航油已经给国家发改委上报了亏损报告，预计最快在5月份相关部门将上调国内航油价格。
航油价格倒挂严重
近期，纽约原油期货6月份合约价格报价接近120美元/桶，而国内成品油价格依然维持在去年11月份那次上调后的水平。中航油一位业务经理表示，由于国内炼油厂生产的成品航油远远不能满足国内需求，因此中航油必须在国际市场采购，目前价格约140美元/桶，加上运费、进口相关税费成本约9000元/吨，而目前国内对外销售的指导价格为5950元/吨，二者每吨差价倒挂达3000多元。
另外，今年航空用油高峰比往年提前，加剧了供油企业的资金紧张。据悉，本月中航油刚刚从国际市场采购了6万吨航油，如果按照目前价格销售，这一次采购就将亏损2亿元。
该人士介绍，由于国内航油价格严重“倒挂”，国家发改委可能在5月份上调国内航油价格，上调幅度可能达到每吨1000元左右。据了解，航油成本是国内航空公司最大的一项成本，民航总局统计显示，国内各航空公司的燃油成本已经占到总成本的逾四成。据测算，油价每上涨100元，东航将会减少净利润2.2亿元，南航减少2.5亿元，国航减少1.8亿元。
国际航线燃油附加费再涨
而各家航空公司无奈纷纷将油价压力转嫁旅客。据悉，最近众多外航相继调整了国际航线的燃油附加费，包括法航、荷航、美国联合航空公司等。这已经是外航在6个月内第二次集体上调国际航线的燃油附加费。去年11月，20多家外航先后上调了燃油附加费。
国内航空公司中，海航率先上调了中日航线间的燃油附加费。据了解，自4月1日(出票日期)起，中国至日本航线每航段每位旅客征收标准上调为人民币430元。而上调之前，中国至日本航线每航段每位旅客征收标准为人民币360元。
不过，包括东航、国航在内的国内航空公司目前暂时没有上调动作。
[责任编辑:cyliaxi]
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