东航改口：集体返航与天气无关是“人祸”_国内财经_财经

东航改口：集体返航与天气无关是“人祸”

http://finance.QQ.com　 2008年04月08日06:55 　东方早报　　评论0条

据新华社上海电７日，东航发表声明称，３月３１日至４月１日共计２１个返航航班中，有部分航班并非当时机组所反映的“天气原因”返航，存在明显的人为因素。东航方面表示将依法依纪严肃处理责任人，并对旅客进行补偿。

东航云南分公司已对涉嫌人为原因返航的当事人实施“暂时停飞、接受调查”的处理。待调查结束后，东航将本着实事求是的原则，依法依纪进一步做出严肃处理。东航云南分公司高层向新华社记者证实，东航云南分公司总经理杨旭等两位主要负责人现已被停止履行职务,同时派出东航股份公司副总经理李养民代理云南分公司总经理。

声明称，事发当日，东航已按规定对部分旅客当场做了补偿，对于受航班返航影响的其他旅客，东航将一并给予补偿，对于此事件中给旅客带来的诸多不便，给社会带来的不良影响，东航再次表示深深的歉意。此外，声明提到，此事件反映出东航在管理中存在薄弱环节，“我们将认真汲取教训，努力改进工作。”而据中国民航网站消息，中国民用航空局新闻发言人近日也就此事接受了记者采访。发言人称，根据初步调查，3月31日东方航空云南分公司执飞的云南省内机场的气象条件总体上是适航的，可以初步认定，确有机组涉嫌人为原因返航。

东航“返航门”事件进程

3月31日东航云南分公司从昆明飞往大理等六地的14个航班在飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，航班又全部飞回昆明，这导致昆明机场更多航班延误。

4月2日航总局开会应对罢飞事件，称最高处罚可终身停飞。

4月3日东航否认飞行员罢飞，坚称航班因天气原因返航。另有报道称，东航与集体罢飞飞行员协商未达成一致。

4月3日东航飞行员披露返航“内幕”，祸起“支线小时费”，而被延误的乘客打算以商业欺诈起诉东航。

4月4日据《新京报》报道，云南省政府称要给来云南的旅客和游客一个说法。

4月5日民航局派出工作组调查东航返航事件，东航发放补贴参与返航飞行员集体返岗。

4月5日东航首次就航班集体返航事件正式表态并致歉，声明如证实确因人为因素故意返航，东航将依法依纪严肃处理。

4月6日东航发布声明，称派出调查组前往云南分公司。中央气象台称，当时天气不影响飞机正常起降。

4月7日东航承认返航存在人为因素，当事人遭停飞调查。

机长辞职风波

2006年6月东航青岛分公司7名飞行员辞职，东航索要巨额赔偿。7人在东航上海总部绝食抗议。

2007年5月东航云南分公司飞行员郑志宏因辞职遭单位索赔1275万元。经劳动仲裁，判赔70万元。之后，双方均不服提起诉讼，法院一审判决东航获赔137万元。

2007年7月东航武汉公司13名飞行员跳槽，遭到公司索赔1.05亿元。8月13日，湖北省劳动仲裁委员会作出裁决，13名飞行员应向东航武汉公司支付总计929万多元的赔偿金。

2008年2月28日海南航空股份有限公司最年轻的机长罗祖林成为海航第16名因辞职走进海口仲裁委的飞行员。之后，海口仲裁委还将分别审理另外4名飞行员与海航解除合同的申请。

2008年3月21日新华航空两名飞行员辞职遭索赔1500万元

2008年3月27日武汉东星航空辞职飞行员终审被判赔179万余元，宣判次日11名机长集体“告假”，东星航空部分航班被迫停飞(于24小时后恢复飞行)。


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