渠成水自到——相辅相成的物流业与制造业_航空物流_财经

渠成水自到——相辅相成的物流业与制造业

http://finance.QQ.com　 2008年03月12日13:42 　财经文摘　记者高雅　评论0条

中国生产的POLO衬衣，出口一件大概是七八美元，拿到美国市场，就可卖到70美元到120美元。为什么这件衬衣100％在中国生产，产品占据世界市场40％的份额，而最终只能实现不到10％的价值呢？

据统计，中国国民生产总值的30％以上包含在物流系统内。沃尔沃集团全球副总裁吴瑜章有句座右铭，叫“渠成，水自到！”用这句话来形容物流业和制造业的关系十分恰当：只要物流顺畅，中国的制造业就可以根据自己在世界上所占的经济分量、市场份额，相应地成为全球物流及物流延伸行业的一个重要基地。

出路：做大或做专

据专业人士介绍，经过20年的建设和发展，中国物流业取得了一定的成绩，物流的基础设施建设达到一定的规模，在国内经济发达地区已经初步形成了物流市场，但整体而言还是存在很大不足。

国内的绝大多数物流企业，是由运输企业、仓储企业、商业或工业企业等改造重组而来，只有极少数有科学化的组织与管理。现在。中国物流企业有几十万家，主体上是中小型公司。

但“小豆子”们直接面对的竞争对手，却都是些庞然大物——跨国公司。中国物流业2005年底全面开放，2006年成为外资大举进入的一年。如何与这些实力雄厚的公司比拼，是摆在中国物流业面前的一个问题。据预测，随着国外大企业陆续进入中国，小物流企业的生存空间将会越来越小。

嘉里大通物流有限公司执行董事苏耀明在接受《财经文摘》专访时表示，在这样的情况下，“国内很多小的物流企业，在市场开放中很可能会消失。未来，中国物流企业只有两条出路，即做大或做专。”

目前，跨国公司控制了全球生产的50%，贸易量的60%到70%，对外直接投资的90%。世界上主要的物流企业都非常大，如UPS分支机构遍布全球200多个国家和地区；Exel在全球拥有网点1300个，5万多名员工，业务遍及美洲、欧洲和非洲以及亚太地区；联邦快递国际业务占其收入的24%；TNT在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递和物流服务。

有关人士认为，在此背景下，没有能力做大、做全的企业，只有争取做专、做精。根据市场细分的原则，专注于某一方面业务的发展，成为用户物流供应链中具有独特核心能力的一环，可使企业形成自己的竞争优势。

从国外情况来看，各物流企业都有各自擅长的领域，如TNT 物流业务主要集中在电子、快速消费品、汽车物流三大领域；三井物产则以钢铁物流闻名；Ryder是世界著名的汽车物流服务商；宅配便以小件快运以及城际配送为龙头业务；联邦快递则主要专注于国际快递业务。


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