陈生民
创业流程的症结
主持人陈生民：您刚才提到塔塔公司，这是一个很特别的，我们都认为它是一个创新。在国内，理论上来说我们也应该存在跟印度一样的市场。在我们国内，发现我们很多汽车制造商似乎没有看到这种机会，或者说他们没有看到这种精神，似乎只是想把国外的汽车拷贝过来，让有消费能力的人去买，把车当做奢侈品来做。原则来讲，他们没有具备所谓的创业家精神，您的意思是这样吗？
陈朝益：我同意你的看法。我再补充一点，上次我到大连
看到很多三个轮子在街上跑。这就对了，真的是市场的需要。汽车是交通工具，包括高档市场、中档市场、基础档市场，它是一个交通工具，但又是一个安全的交通工具，是一个风雪无阻的交通工具，从这个基础点上就会有一些不同的思路。你刚才提到国内的一些公司，我们国内汽车行业在设计方面刚刚起步，所以初步怎样去参考别人的设计，甚至用别人相关好的模具我们做整合，这是在建立新的行业里面第一步需要学到的。第一步是整合者，第二个我们再来谈技术的创业者，比如这个地方可以改一下，会做得更好。第三个阶段才谈到所谓的创新者，去了解市场的需要。或者说看到这个市场，我认为这样的汽车在国内会有销路，我要这个技术，这个模块，现阶段有些地方的汽车模块做不来，我们在成长的时候，一方面做整合者，第二做技术创新者，最后我们就可以变成市场的创新者，了解市场的需要，我们回来创新我们的技术，把基本模块做好，之后变成一个崭新的概念车。
主持人陈生民：我知道您最近一些年也接触国内的创新团队，您怎样评价这些创新团队，他们的特质，或者说他们在创新方面是不是吻合您刚才讲的程序？
陈朝益：我觉得国内有两个创业层次，第一个是机会掌握者。看到国内的变动或者全世界的变动，他掌握很多机会，之后怎样在这个机会里面做深入层次的一个商业模式的转型，像如家快捷，基本上是一个经济型的商业旅馆，把这个从国外引进来的时候，在国内实践的时候，国内还有一些条件，他基本上把国内的条件整合起来，很快速地重复、扩张，能够延续成长，这个地方就有非常好的了不起的创新。它基本上是一个机会，加上国内本土的创新。问题是下一阶段我们要掌握到怎样去创造机会，因为用我们的产品服务，面对市场的时候我们提供最优质、最创新性的服务和产品，这个地方是我们国内下一步要做的。这个地方我觉得需要一点时间，一方面是对市场的掌握，一方面是我们自己在技术的掌握、营销能力的掌握怎么能够更有效，提供更有价值的产品和服务，这个地方又是另外一个层次。我看到第二层次稍微比较薄弱一点，但我认为国内这几年在所谓掌握机会，怎样转型，有一些商业模式的创新，我觉得国内做的非常非常好，像腾讯网站的商业模式，我想是国际级的经营企业。
主持人陈生民：你说的商业机会意味着说是市场需求，比如需要低价，需要品质好，需要服务好，但问题是价格需要低，这是不是具备了一种新兴市场的特质？
陈朝益：我不过分强调所谓价格，我谈的是价值，谈的是提供服务的机制。因为使用者、消费者关心的是，第一你提供的这个产品对我有没有价值。比如我今天刚吃过饭，你再好的大餐对我是没有价值的，因为我已经吃饱了。所以在提供产品和服务的时候，时间点很重要。
在不同的时候有不同的机制，所以这个地方怎样让消费者跟供应者中间进行一个很好的互动。美国最近有一个新的名词，provider，就是消费者怎样变成一个供应者，这个地方符合到国内目前创业的潮流，我们叫做80年代创业。因为80年代的创业，各位可以看一下，大概都是基于网络或者无线通信的应用；国内80年代这一批人，是第一个网络、网际最优先的专用者。无线通信，最复杂的手机大概都是80年代的人、年轻人在用，有一大堆非常复杂的功能。他们是先用者，就知道在使用的时候有哪些困难，这是痛苦点。第二他们也知道哪些是可以开发的，比如有一些这样的功能会更好，他会看到这是一个新的甜蜜点。如果说在应用、提供服务功能或者价格各方面把它做得更好，可能会吸引更多的使用者。所以你可以看到很多80年代的创业者，基于网际、网络，基于所谓的无线通信这样一个领域，它是一个先端的使用者，是专业的使用者，然后变成供应者。这是全世界一个新的潮流。
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