经国务院批准立项的京沪高速铁路，正在紧锣密鼓地进行开工前的准备工作。1300多亿元、今年开工、2010年建完，每天近1亿元流进铁路建筑商的口袋！以70％的国产化率粗略计算，近1000亿元的蛋糕将由国内公司分享。一时之间，市场关注的焦点集中在铁路建设行业的上市公司身上。以地铁、铁路、电力、工业项目等优势专业为主的PM（project management）型项目总承包管理公司的G北方（000065）有望获得这一商机，可重点关注。
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《证券时报》曾在2005年10日27发表了一篇名为“北方国际：进军地铁、铁路工程项目”的文章，文中指出，“公司大股东万宝工程和德黑兰城郊铁路公司正式签署了德黑兰地铁4号线项目承包合同，该合同总金额达8.36亿美元，是迄今中国签署的金额最大的国际工程项目。德黑兰地铁4号线工程全长21公里，预计工期4.5年至6年。万宝工程公司委托北方国际将以国际通行的FIDIC《EPC／交钥匙合同条件》实施工程总承包，并且负责全部融资。另外，其还将已拿下的伊朗电气化铁路项目同时交付北方国际。”公司大股东万宝工程拿两个铁路项目，而又将它们委托给G北方实施总承包，无疑显露出其欲将G北方推向铁路行工程建设行业。在万宝工程高市场力影响下，G北方有望逐步发展成为以地铁、铁路、电力、工业项目等优势专业为主的项目总承包公司，特别在铁路工程建设方面，有获取国内外大单的能力，！
除了价值8.36亿美元的德黑兰4号地铁线项目承包合同之外，G北方（000065）还与伊朗德黑兰城郊铁路公司成立了德黑兰轨道车辆制造公司，主要在伊朗从事地铁车辆、双层铁路客车的生产、装配业务，及德黑兰市现有轨道车辆的日常维护、修理业务。资料显示，德黑兰城郊铁路公司是伊朗唯一具有铁路运营资质的国有控股公司。该公司负责建设、运营和发展德黑兰城市城郊公共轨道交通网络。G北方作为合资公司的中方股东，有丰富的国际工程承包经验和雄厚的技术支持，以整车、高组件（SKD）、低组件(CKD)等方式在伊朗进行轨道客车的合资生产业务。通过成立合资公司，无疑是G北方通过资本链接方式开拓伊朗地铁轨道交通市场的战略性尝试，使得公司在开拓伊朗轨道交通市场时更具有竞争优势，市场根基更稳，市场份额也将进一步巩固、扩大，发展前景看好。而另一个角度上看，也无疑在说明G北方正欲以伊朗为基地，做大铁路工程建设，未来将在铁路工程方面大展鸿图！
特别值得关注的是,公司06年一季度业绩同比增长150%，该股作为基建业龙头，在可与机械装备企业共同享受国家铁路建设等商机预期下，中报业绩预增将成必然！周五，该股向下调整到十日均线附近，盘面显示其抛压已近衰竭。鉴于该股良好的基本面和持续发展的潜力，其调整到位的走势正如一卧槽良驹，后期酝酿底部狂奔机遇，可重点关注！
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